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les chaîne a 15€
ou les michelin en matière synthétique a 50€ ?
un coté j'ai la qualité et au moi les michelin je pense risque moins de cassé (vue que c'est en matière un peu extensible aprés se que j'ai compris )
ou les pas cher
re: choix chaîne à neige
Posté : mar. déc. 20, 2011 5:34 pm
par Flo1293
J'ai juste un argument, combien coute un passage chez la carrossier ou le mécano au moment ou une de tes chaines aura peté.
C'est soit l'aile, le passage d'aile ou si pas de bol tu arrache une durite de frein ou un capteur ABS. Ou si tu te plante car tu as perdu une chaine et que tu pars en tête à queue.
Moi j'ai vite fais le calcul.
Les polar S sont comme ça mais c'est un autre prix...
391_P1000864_1.jpg
391_P1000866_1.jpg
2642-1.jpg
Mais côté résistance je n'ai pas de doutes
re: choix chaîne à neige
Posté : mar. déc. 20, 2011 7:09 pm
par nycos 388
Little Big Vitara a écrit :bon du coût je prend quoi ?
les chaîne a 15€
ou les michelin en matière synthétique a 50€ ?
un coté j'ai la qualité et au moi les michelin je pense risque moins de cassé (vue que c'est en matière un peu extensible aprés se que j'ai compris )
ou les pas cher
prends les chaine (surement made in france ) a 15 euros
histoire de me faire rire quand elle vont peter
et que ca va tout t arracher
re: choix chaîne à neige
Posté : mar. déc. 20, 2011 7:11 pm
par Little Big Vitara
nycos 388 a écrit :prends les chaine (surement made in france ) a 15 euros
histoire de me faire rire quand elle vont peter
et que ca va tout t arracher
je prend les Michelin
re: choix chaîne à neige
Posté : mar. déc. 20, 2011 7:13 pm
par nycos 388
Little Big Vitara a écrit :je prend les Michelin
Sur le Blog d'air Glacier
Posté : mer. déc. 21, 2011 11:35 am
par Flo1293
mercredi 21 décembre 2011
Comment choisir ses chaînes ?
Vous l'avez vu un peu partout ces derniers jours, Air Glaciers vous rappelait de faire attention à bien les prendre sur la route dernièrement ... les chaînes sont primordiales en montagne.
Oui MAIS ... comment savoir quoi prendre ? Air Glaciers vous apporte ici quelques éléments sur les choix à votre disposition (liste non exhaustive) !
***
Chaînes classiques : le plus utilisé. Les chaînes sont à choisir en fonction de plusieurs critères.
1/ La dimension de vos pneumatiques ! Logique me direz-vous ! Il est cependant nécessaire de bien noter l'ensemble des éléments de dimension de votre pneu pour ne pas se tromper. Il ne suffit pas de savoir que vous avez des 17 pouces sur votre voiture...
2/ L'encombrement des chaînes. Cela correspond à l'épaisseur des maillons. Il ne faut pas prendre de maillons trop larges qui pourraient endommager la coupole de l'amortisseur (référence à prendre sur le carnet du constructeur.)
3/ Le dessin des chaînes. En fonction de l'utilisation et de la voiture en elle-même on choisira des chaînes en croisillons ou en échelles (plus ou moins de contact entre les chaînes et la route.)
chn3.jpg
4/ Le système de fermeture. Il change d'un modèle à l'autre. Choisir le modèle qui vous semble le plus adéquate pour tendre les chaînes en fonction de votre utilisation.
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chaussette-neige-hiver.jpg
Chaussettes antidérapantes : ce sont des produits assez nouveaux sur le marché. Antidérapantes, ces chaussettes sont des housses qui se glissent sur le pneu. Le montage est très facile. Il fonctionne très bien sur des routes peu ou pas enneigées et inclinées de 5 à 10 % maximum.
ATTENTION :
- Les chaussettes s'usent très rapidement (20 km environ) - Ces dispositifs ne sont pas acceptés sur les routes à chaînes obligatoires d'un point de vue législatif (panneau chaînes neige - aussi appelé B26 en France.)
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Chaînes à montage rapide : Certaines chaînes de nouvelle génération se montent avec une grande facilité. Plus facile à mettre mais aussi plus chers, ces modèles se montent automatiquement autour du pneu et s'adaptent à un très grand nombre de tailles. Voici l'une des marques qui propose ce système.
Sources images : Norauto, Autoréglo, Ksummit
Publié par Air Glaciers Le blog à l'adresse 11:21
l autre astuce qu on nous enseignait à l auto-école....
c est de s entrainer à les mettre à l avance..... sur sol sec, et de les démonter....
puisque qd tu vas te retrouverà les mettres pour de vrai, il va faire froid... et soit tu vas avoir les doigts gelés, soit ça être plus compliqué avec des gants....
alors essayer, et comprendre avant cmt les monter.....
