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Acheter une voiture neuve n'a jamais été rentable, tous constructeurs confondus... Les VAG décotent un peu moins. Certes.bip-bip a écrit :Ben une Renault tu la payé 20000 et 4 ans après, elle vaut rien... Combien elle t'a coûté par an ?
Compare donc tes chiffres aux volumes de ventes... Lambo appartient à qui au fait?bip-bip a écrit :Faire des bouses comme les Renault beaucoup plus difficile que de faire des Ferrari
Et où les vendeur de bousses cherche à acheter des vrai constructeur pour en tiré de l'image de marque... D'après toi, c'est plus rentable un kilo de twingo ou un kilo de lambo... Ben le kilo de lambo est 8 fois plus rentable...
C'est un châssis à mémoire de forme, comme les montures de lunette, tu le plies en 8 et il reprend sa forme.bip-bip a écrit :Déjà... Pour voir que c'est une grosse daubasse, regardez la photo en haut de l'article, on vois au parechoc que le châssis vrille comme un vieux dodge d'avant guerre... Ça promet !
t'as deja conduit un Hummvee ??? ça fait 3to5 A VIDE pour 155cv... Je crois que l'on doit etre proche des prefs du mogbip-bip a écrit :Ouais... Sauf que en dehors des zones technique, c'est des purges à conduire...
... La ils se voudrais équivalent au hummer... Ridicule... Pathétique même !
Faux et vrai AMHA, je suis persuadé que l'on sait faire, y'a de super ingés et de très bons designers en france, par contre, la masse française n'ayant pas (plus) de culture automobile, on achète un prix... Une trapanelle a 4 roues qui te permet de te déplacer d'un point A à un point B... Ce qui AMHA n'encourage pas les marques françaises a produire du haut de gamme...bip-bip a écrit :En France, on sait pas faire... On veut pas faire...