Forum 4x4

Et moi 132000 KM avant-hier

Sans chercher à faire peur mais le liens a 132000km c'est la culasse qui dégageait mais bon je l'ai acheter juste quand il sortais de chez nini avec la culasse neuve donc les 1500€ de culasse c'est pas vraiment moi qui l'ai payer ouf

corto maltes a écrit :ca s'arrose ca !!!!!

Et c'est moi la poche

Mon ex cedé a 266800 (10ans de bons et loyaux services) pour une larmichette.........y'avait:

-la boite qui chauffait grave au dessus d'une temp ext de 15° (roulement principal et un grave cloccloccloc a froid)
-du jeu partout dans la direction et le train avant, des gros cloung au freinage fort (ce train avant est une galere)
-le GL de pont arriere HS
-Des fuites sur les 2 cylindres de frein arriere
-Tambours de frein arriere hors cote (origine tout de meme)
-Il commencait a fumer bleu a froid (segmentation usée)
-Les sieges etaient usés au angles et la mousse seche....
-La moquette au niveau du passage de roue avant gauche etait usé
-amortisseurs HS (durcis)

Par contre il roulait encore tres bien.........pour combien de temps? pas de temps a perdre en roulette russe

Retour d'info utile pour les T2istes: finalement j'ai appris que le garage qui l'a repris a mis 10h/mo et roulements de boite a refaire pour le rendre vendable...j'ai bien fait de le ceder sans arrieres pensées pour une misere directement au garage et surtout sans soucis!!!! Donc sur le T2 2003 et au dela surveiller sa boite a 20000 et plus n'est pas un luxe, comme l'a indiqué Vincent le roulment principal fini par s'user: sa ce manifeste par un cloclocloc a froid.

J'ai vendu le mien 2.7tdi à 310000km et le CT était vierge et RAS, peut etre juste un cloc cloc aussi à froid qui d'après le garagiste, venait de l'embrayage décentré mais sans aucune incidence.