Forum 4x4

Il y a quelqu'un que j'ai contacté qui a mis un boitier électronique sur son 4L et a 220 ch maintenant. Est ce que cela est fiable ou amène des ennuis?

aucun problème, mais faut savoir que tu n'a pas 220cv avec juste un boitier

Bebop a écrit :aucun problème, mais faut savoir que tu n'a pas 220cv avec juste un boitier

Ah bon! Le boîtier amène jusqu'à combien environ? il manque quoi alors?

une admission directe, une ligne et un throttle body pour espérer atteindre cette puissance...

juste avec une remap, tu prendras de quoi attendre 190cv, pas plus...

Bebop a écrit :une admission directe, une ligne et un throttle body pour espérer atteindre cette puissance...

juste avec une remap, tu prendras de quoi attendre 190cv, pas plus...

Le boitier c'est différent de la remap non? C'est quoi un throttle body? Pour combien ça revient environ de faire cette modif?

le boitier c'est la même chose qu'une remap...

pour le prix, dans l'ordre il faut faire :

ligne complète (environ 1000€)
admi directe (environ 300€)
le kit throttle + remap (ça va avec) (environ 700€)

fais le calcul

Bebop a écrit :le boitier c'est la même chose qu'une remap...

pour le prix, dans l'ordre il faut faire :

ligne complète (environ 1000€)
admi directe (environ 300€)
le kit throttle + remap (ça va avec) (environ 700€)

fais le calcul

Je vais essayer d'en savoir plus car le gars ne sait pas trop ce qu'on lui a fait sur son XJ. Il a payé c'est déjà ça!
Ce qui m'a gêné c'est que d'origine il trouvait le 4L un peu mou à bas régime et qu'il manquait de pêche pour sortir de l'embourbement. Au moins il le dit!!!

Voila le pourquoi des 220 biches

" il ne sait pas ce qu'on lui a fait sur son XJ , il sait qu'il sort 220cv , et il soude la pédale dans les bourbiers ....."
ben en voilà une piste qu'elle est bonne

deja les 170 cv c'est terrible,alors quelques cv de plus je sais pas si il doit les sentir