CJ7 : carburateur Weber ?

[dayer1313]

en comptant le nombre de corps...

merci


genre s'il y a un gros trou sous le filtre à air, c'est forcement un simple, ou bien un double ?





















faudrait demander à buck ?

[Fab]

Bon je remet ça au gout du jour !

Comment je peux savoir si mon carbu d'origine est à simple ou double corps ?

Si j'ai un simple et que je veux poser un double, y a juste une platine d'adaptation ou il faut changer ce qu'il y a dessous (pipe?) ?





parce-que mon carbu pisse l'air.... voilà, c'est dit
pis il a perdu une vis....
pis les 3 autres sont desserrées
pis c'est la merde à approcher


comment qu'on démonte un carbu ?
c'est fixé sur la pipe ? par 2 écrous, c'est possible ?

Pourquoi tu te prends le chou à savoir le tpe de ton carbu, il est mort.

Commandes un weber dble corps, montes le et ton prob est résolu.
Et la réponse est bien entendu oui, ton carbu est fixé sur la pipe d'admission.
Et ta pipe d'admission sur ton admission

Sans déc arrêtes de tourner en rond et commandes ce foutu carbu

[dayer1313]

il est pas foutu

j'ai juste paumé une visse...

et je me renseigne parce que ça me ferait c*** de commander un truc qui va pas.
Le type de chez morris, m'a conseiller de monter un 32/36, plutôt qu'un 38/38.

Je veux juste être sûr que la platine va sur la pipe d'admission

Pis trouver quelqu'un qui touche sa bille en carbu ici c'est presque mission impossible, les mécanos ne connaissent plus que l'injection...

En tout cas merci pour tes infos

Je vais encore faire des recherches pour mes zones d'ombres

[928cs]

Sauf si les Ricains sont particulièrement joueurs, tu devrais trouver une référence sur ton carbu actuel. Note la et fais une recherche pour en savoir plus sur ces caractéristiques.

Il doit bien y avoir quelqu'un capable de travailler sur un carburateur dans ton coin quand même. Ce ne sont pas les belles mécaniques anciennes qui manquent en Helvétie.

[gazadonf]

Ou sinon, t'as l'autre solution radiacle qui consiste à monter une injection monopoint en lieu et place du carbu...

Y a un post bien détaillé à ce sujet sur Jeep mania

préparation 4.2l en injection (faut être inscrit pour voir le post du même nom dans la rubrique vos préparations)

Reste à voir si c'est réalisable au vu de la législation helvète...

[Fab]

il est pas foutu

j'ai juste paumé une visse...

et je me renseigne parce que ça me ferait c*** de commander un truc qui va pas.
Le type de chez morris, m'a conseiller de monter un 32/36, plutôt qu'un 38/38.

Je veux juste être sûr que la platine va sur la pipe d'admission

Pis trouver quelqu'un qui touche sa bille en carbu ici c'est presque mission impossible, les mécanos ne connaissent plus que l'injection...

En tout cas merci pour tes infos

Je vais encore faire des recherches pour mes zones d'ombres

Le lien que tu as mis + haut, celui là est ok est c'est un 38.
L'injection c'est une excellente idée, mais c'est pas le même tarif.... mais bon si tu peux c'est le top, - de conso, fini les déréglages et surtout fini le déjaugeage.

[dayer1313]

je veux rester en carbu


j'ai téléphoner à 2 casses auto → aucune CJ7

[Fab]

Tu n'est pas limité au cj, tu as l'yj en 4.2L, mais bon en casse l'un comme l'autre pas évident du tout.

[dayer1313]

pour le moment j'essaie de retrouver ces vis qu'il me manque,

je vais devoir démonté et refixer le carbu correctement

et une fois que j'en sais assez, je commande un 32/36 progressif et je jette ça dans la jeep

[Fab]

La visserie ça se trouve absolument n'importe ou, c'est pas les pros de visserie qui manquent..
Le 32/36 c'est ce que j'avais sur mon YJ, ça va bien mais - de couple que le 38, j'ai regretté par la suite vu le peu d'écart de prix.
Mais bon tu vas être gagnant en conso, sur le filet de gaz tu boufferas bien -.