Forum 4x4

christian.styling a écrit : on peut préférer acheter un 4x4 moins à l'aise en tout terrain mais... neuf...

Parce que tu crois que le fait qu'il soit neuf te mets à l'abri des soucis

Personnellement je ne le penses pas , bien au contraire


Ceçi-dit tu as parfaitement raison quand tu dis que le parc actuel de 80 est vieillissant et qu'il devient ardu de trouver des bonnes occasions , mais il y'a par contre des bonnes affaires à faire avec le 100 , et ce n'est pas mal non plus

ailbert a écrit :30 000 euro d'équipement
je pense que tu inclues l'achat sinon faut revoir sa copie [...]

préfiltre 300€
intercooler1500€
schnorkel 400€
amortos proflex 4000€
disques de freins 400€
durits freins 150€
pneus 1400€
jantes 1600€
pare choc av 1500€
pare choc ar avec porte roue 2500€
tubes latéraux 500€
blindages dessous 1500€
galerie 1000€
aménagement de coffre 3000€
rails d'arrimage bagages 500€
réservoir additionnel gazole 1600€
compresseur 750€
convertisseur courant 100€

j'ai lu ça dans un magazine toy

pan59 a écrit :Parce que tu crois que le fait qu'il soit neuf te mets à l'abri des soucis

Personnellement je ne le penses pas , bien au contraire

des problèmes oui sans doute mais sous garantie et sur des pièces neuves

pan59 a écrit :Ceçi-dit tu as parfaitement raison quand tu dis que le parc actuel de 80 est vieillissant et qu'il devient ardu de trouver des bonnes occasions , mais il y'a par contre des bonnes affaires à faire avec le 100 , et ce n'est pas mal non plus

c'est la question que je me pose et je dois pas être le seul...
tenter l'aventure d'un 100 qui a déjà vécu
ou préférer un pick up neuf

avec un six cylindres 4.2 litres
il y a de la marge par rapport à un 3.0 litres
mais et les périphériques au moteur ?

christian.styling a écrit :
j'ai lu ça dans un magazine toy

Y'a beaucoup de conneries dans les magazines

Le mien me reviens à 20000€ prépa comprise ( par mes soins) le reste c'est de l'entretien

acheté à 200000 kms , aujourd'hui 300000 kms dont 7 raids en 4 ans ( 3 marocs , 2 tunisie , 1 libye , 1 algérie) et prêt à continuer encore pendant plusieurs années encore

le tien n'est pas très vieux
on en croise qui ont plus de 400 000 km
à ce stade même sur un 80 on peut s'attendre à des emmerdements...

christian.styling a écrit :des problèmes oui sans doute mais sous garantie et sur des pièces neuves

c'est la question que je me pose et je dois pas être le seul...
tenter l'aventure d'un 100 qui a déjà vécu
ou préférer un pick up neuf

avec un six cylindres 4.2 litres
il y a de la marge par rapport à un 3.0 litres
mais et les périphériques au moteur ?

Les problèmes liés à la garantie surviennent généralement au début , aprés c'est de l'entretien

Il est clair aussi que pour l'achat d'occasion il est préferable de posséder quelques compétences techniques permettant de repèrer les éventuels problèmes à venir et aussi de pouvoir assumer soi-même son entretien afin d'en diminuer le coût mais aussi afin de bien connaître sa machine .

Si ce n'est pas ton cas , et si vraiment tu te sens plus sécurisé par un achat neuf , effectivement le DMax me semble être une solution tout à fait acceptable .

en 3 litres à tarif honnête, il n'y a que deux choix : le Hilux ou le Dmax...
le Dmax étant nettement moins cher que le Hilux

christian.styling a écrit :.../...

j'ai lu ça dans un magazine toy

Christian, il te faut arrêter les magazines toy

C'est fait pour faire rêver le Parisien en quête de sable coincé dans son TGV, pas pour rouler chez nous

Ceci dit, il y en a eu aussi des magnifiques, en général les plus sobres (je me souviens d'un 80 préparé par un aviateur qui avait fait usiner pas mal de pièces en titane :clap

Sinon pour le choix, un pick up neuf décotera de 15K€ dans les 5 ans qui viennent, le 80, non, ce qui laisse de la marge si on se moque d'avoir les sièges avachis et un peu de bricoles à faire de temps en temps pour sortir la caisse à boulons, ca se comprend aussi, ca s'appelle la passion et presque de la préservation du patrimoine

En tout cas valait mieux acheter 2 HDJ 80 d'occase en 1ere main en 2000 qu'un pick-up neuf, voir même, c'est encore mieux que la bourse

christian.styling a écrit :préfiltre 300€
intercooler1500€
schnorkel 400€
amortos proflex 4000€
disques de freins 400€
durits freins 150€
pneus 1400€
jantes 1600€
pare choc av 1500€
pare choc ar avec porte roue 2500€
tubes latéraux 500€
blindages dessous 1500€
galerie 1000€
aménagement de coffre 3000€
rails d'arrimage bagages 500€
réservoir additionnel gazole 1600€
compresseur 750€
convertisseur courant 100€

j'ai lu ça dans un magazine toy

re coucou

autant la marque toy n'a plus rien à prouver autant les magazines toy

mais bon j'en lis aussi

sinon j'ai refait ton addition

manque 7300 euro d'équipement

perso qui ne me semble pas primordial :
amorto proflex tu charries là
disques de freins
durites de freins
jantes
pare choc avant, l'origine est très bien déjà!!
porte roue arrière qui va avec le réservoir additionnel

le strict minimum pour moi est :

bons amorto ressorts à 1600 euro ttc
ski de protection environ 200 euro
snorckel 240 euro
pneus mais c'est bon pour tout véhicule
compresseur ok
l'aménagement de coffre ok mais pas pour 3000 euro
le préfiltre ok selon la destination
une boussole 15 euro
des cartes routières

bises lili

j'aurais très nettement préféré celui-là



ça c'est vraiment LE 4x4 de mes rêves