Forum 4x4

Mauresque a écrit :Pourquoi vous ne passez pas tout simplement aux guichets CB ?

Faut faire gaffe en rentrant de pas tapper trop fort les chaines qui pendouillent, mais par contre la borne ne se demande jamais dans quelle classe tarifaire on est, c'est 1 par défaut et basta.

a la borne carte bleue c'est une cellule qui mesure la hauteur, j'ai eu le cas une fois en faisant l'allée retour sur bordeaux avec un kzj réhaussée a l'allée j'étais en classe 2 au retour en classe 1, on m'a dit que je devais etre limite et que parfois les cellules n'etaient pas toutes réglées au mm.
il suffit que le véhicule soit chargée pour perdre 1 cm et hop la, tu passes.
avec la borne cb tu peux discuter avec la machine mais elle ne répondra pas

HaDaJ80 a écrit :a la borne carte bleue c'est une cellule qui mesure la hauteur

Ah ? Bizarre... je ne me suis jamais fait avoir en classe 2 par une borne CB, alors que régulièrement l'automate à l'entrée me trouve suffisamment haut pour me sortir le ticket en haut comme les poids lourds.

the did's fender a écrit :

Mauresque a écrit :J'ai déjà décollé/recollé une vignette suisse ]

Ca m'auresque pas étonné !

C'est pour ça que j'ai écrit "en Principe"... et là c'est principe ôté !

En fait, moi aussi ! Même environ 1 fois par année...pour en coller un nouvelle ! et c'est bien-sûr en plein hiver quand la colle est bien dure (Nota bene : c'est amendable de les collectionner sur le par-brise. Réglement sur la visidebilité ou qq-chose comme ça...)

S@lut,

La vignette suisse, il faut l'enduire d'un film de crème Nivéa sur la partie autocollante, comme celà, elle se décolle et se recolle ailleurs facilement, pratique pour la changer de voiture

Tous les frontaliers font ça

@+
j2m

pat a écrit :Euh l'histoire des 2m de hauteur maxi pour la classe 1 ca ne tiens pas, avec une camionnette de transport de chevaux qui culmine à 2,70 m on passe en classe 1.

T'a de la chance,les classe c'est par la http://www.autoroutes.fr/voyage/pratiqu ... .php?lng=1
classe 1 inferieur a 2m et 3t5 quel que soit le nombre d'essieux

j2mzebest a écrit :

the did's fender a écrit :

Mauresque a écrit :J'ai déjà décollé/recollé une vignette suisse ]

Ca m'auresque pas étonné !

C'est pour ça que j'ai écrit "en Principe"... et là c'est principe ôté !

En fait, moi aussi ! Même environ 1 fois par année...pour en coller un nouvelle ! et c'est bien-sûr en plein hiver quand la colle est bien dure (Nota bene : c'est amendable de les collectionner sur le par-brise. Réglement sur la visidebilité ou qq-chose comme ça...)

S@lut,

La vignette suisse, il faut l'enduire d'un film de crème Nivéa sur la partie autocollante, comme celà, elle se décolle et se recolle ailleurs facilement, pratique pour la changer de voiture

Tous les frontaliers font ça

@+
j2m

T'a essayé la combine alors!!!

Eh ben je la connaissais pas celle là !!!

chelele a écrit :
T'a essayé la combine alors!!!

Eh ben je la connaissais pas celle là !!!

Oui, bien sûr, mon frangin est frontalier et je lui pique sa vignette lorsque je fais un tour en suisse, et au boulot, on avait une vignette pour les cinq plates de la société et on se la refilait lorsque l'on avait besoin.

Attention, ce n'est possible que si l'on achète la vignette à une douane qui ne se trouve pas sur l'autoroute, si la douane est sur l'autoroute, c'est le douanier qui la colle lui même, et là, pas de gruge possible

j2mzebest a écrit :

chelele a écrit :
T'a essayé la combine alors!!!

Eh ben je la connaissais pas celle là !!!

Oui, bien sûr, mon frangin est frontalier et je lui pique sa vignette lorsque je fais un tour en suisse, et au boulot, on avait une vignette pour les cinq plates de la société et on se la refilait lorsque l'on avait besoin.

Attention, ce n'est possible que si l'on achète la vignette à une douane qui ne se trouve pas sur l'autoroute, si la douane est sur l'autoroute, c'est le douanier qui la colle lui même, et là, pas de gruge possible

J'achete toujours ma vignette à partir du 1er decembre à une douane sur l'autoroute , à Bardonnex exactement. Seulement il faut garer ta voiture avant la douane et y aller a pied. Les douaniers te colleront pas la vignette sur le pare brise. Si tu passe en voiture après le 1er janvier sans la vignette ils te la coleront

[quote="pat"]Euh l'histoire des 2m de hauteur maxi pour la classe 1 ca ne tiens pas, avec une camionnette de transport de chevaux qui culmine à 2,70 m on passe en classe 1.

De temps en temps le taxeur cabiné essaye bien la classe 2 mais l'argument imparable c'est le nombre d'essieux et apres palabre ca passe toujours ]

j' aurai tendance a penser la même chose !

ou alors une question de - de 3,5 T. ou + de 3,5 T. ..... ? chai pas ....

Pour information :

Ayant travaillé aux autoroutes comme technicien sur les systêmes de péage et notamment sur ces fameuses cellules des voies CB (voies automatiques).
Il y a une rangée de cellules qui commencent à environ 1m du sol et vont jusqu'à 3m. une vingtaine en tout. Qui font un relevé croisé (genre rideau de détection) lors du pasage du véhicule en entrée dans la voie de péage.
C'est elles qui von donner l'info si plus de 2m ou moins de 2m.

Plusieurs facteurs rentre en compte : longueur, hauteur.

Pour la hauteur, il arrive que les cellules se retrouvent occultées par le fait de la pluie (gouttes sur protection des capteurs optiques) provoque une mesure éronnée, le soleil aussi peut modifier la mesure. Dans ce cas arrivé au niveau de la borne de paiement, ne pas hésiter à appeler à l'interphone pour signaler une erreur de classe, Cl2 au lieu de Cl1. En général, comme ces voies doivent absolument fonctionner et que le personnel doit faire en sorte d'avoir le moins possible celles-ci neutralisées pour mauvais fonctionnement, ils vont modifier la classe à distance. De façon à faire passer le véhicule le plus rapidement possible.

D'autre part, quelque soit le modèle de 4x4 (Break sur carte grise), il s'agit TOUJOURS d'un classe 1.

Alors ne vous laissez pas faire.
Si vous avez une remorque c'est pareil. De même qu'une galerie.
C'est la hauteur du véhicule sans ces accessoires qui est pris en compte.
Si vous avez besoin d'infos, posez moi vos questions à ce sujet, même si je ne fait plus partie de cette société d'autoroute, je connais bien le systême.

pat a écrit :Euh l'histoire des 2m de hauteur maxi pour la classe 1 ca ne tiens pas, avec une camionnette de transport de chevaux qui culmine à 2,70 m on passe en classe 1.

C'est la hauteur au niveau de l'essieu avant de toutes façons, non ?

pat a écrit :De temps en temps le taxeur cabiné essaye bien la classe 2 mais l'argument imparable c'est le nombre d'essieux et apres palabre ca passe toujours ]
Hmmm, je vais regarder les sites de sociétés d'autoroute.