re: Evolution de mon XJ 4.0L à la sauce auvergnate !
Posté : ven. févr. 24, 2012 10:35 pm
légende ....
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Evolution de mon XJ 4.0L à la sauce auvergnate !
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re: Evolution de mon XJ 4.0L à la sauce auvergnate !
Posté : ven. févr. 24, 2012 10:35 pm
jaloux !
re: Evolution de mon XJ 4.0L à la sauce auvergnate !
Posté : lun. févr. 27, 2012 5:20 pm
eh les gens c'est quoi les long arms exactement?
ce sont les tirants inférieurs? j'ai vu qu'il y avais une espece de plaque vissé plus vers le "milieu" du chassis (pas sur de bien m'expliquer :/ )
ce sont les tirants inférieurs? j'ai vu qu'il y avais une espece de plaque vissé plus vers le "milieu" du chassis (pas sur de bien m'expliquer :/ )
re: Evolution de mon XJ 4.0L à la sauce auvergnate !
Posté : lun. févr. 27, 2012 5:29 pm
ça te rallonge les bras inférieur qui viennet se fixer sur cette plaque , au niveau de la boite de transfert.
tu supprimes les tirants supérieurs , les long arm sont en forme de "Y" et se fixent , côté pont, aux 2 endroits.
[ATTACH=CONFIG]39865[/ATTACH]
tu supprimes les tirants supérieurs , les long arm sont en forme de "Y" et se fixent , côté pont, aux 2 endroits.
[ATTACH=CONFIG]39865[/ATTACH]
re: Evolution de mon XJ 4.0L à la sauce auvergnate !
Posté : lun. févr. 27, 2012 5:49 pm
et l'utilité c'est quoi?
ca compense la longueur des tirants supérieurs c'est ca ?
merci de la réponse en tout cas
ca compense la longueur des tirants supérieurs c'est ca ?
merci de la réponse en tout cas
re: Evolution de mon XJ 4.0L à la sauce auvergnate !
Posté : lun. févr. 27, 2012 5:49 pm
plus les tirants sont longs moins la roue se déplace d'avant en arrière lors du débattement
re: Evolution de mon XJ 4.0L à la sauce auvergnate !
Posté : lun. févr. 27, 2012 5:51 pm
Bebop a écrit :plus les tirants sont longs moins la roue se déplace d'avant en arrière lors du débattement
j'en apprends tous les jours
re: Evolution de mon XJ 4.0L à la sauce auvergnate !
Posté : lun. févr. 27, 2012 5:58 pm
Si tu réhausses et que tu ne rallonges pas , ton pont pivote sur l'axe (côté chassis) du tirant supérieur
En croisement-détente des roues avant , ton empattement raccourci énormément , la roue vient carrément se coucher sous l'auto , à l'aplomb des pieds du pilote , comme si elle n'était plus dans son passage de roue.
bras court
[ATTACH=CONFIG]39866[/ATTACH]
bras long
[ATTACH=CONFIG]39867[/ATTACH]
En croisement-détente des roues avant , ton empattement raccourci énormément , la roue vient carrément se coucher sous l'auto , à l'aplomb des pieds du pilote , comme si elle n'était plus dans son passage de roue.
bras court
[ATTACH=CONFIG]39866[/ATTACH]
bras long
[ATTACH=CONFIG]39867[/ATTACH]
re: Evolution de mon XJ 4.0L à la sauce auvergnate !
Posté : lun. févr. 27, 2012 9:01 pm
Sympa l'explication, je viens d'apprendre quelque chose.
D'ou effectivement l'interet des long arms.
re: Evolution de mon XJ 4.0L à la sauce auvergnate !
Posté : lun. févr. 27, 2012 9:27 pm