Forum 4x4

Bon les gars, c'est good pour la bière, je vous donne pour celà RDV sur le forum Toy4x4, y a un évènement incontournable au mois de mai à Calais, je vous y donne RDV, et j'apporte la bière...en attendant, aller voir mon site, j'ai viré les conneries, vous m'en direz des news
Oliv'

Pour moi le HJ60 a toujours eu des phares ronds, et le HJ61 a eu les 2 calandres. Mais en fouillant, on peut éventuellement trouver un pays perdu où ils ont préféré garder le moteur du 60, plus rustique, mais avec l'habillage du 61 à phares carrés. Mais j'en doute fort.

Mais pour moi, un HJ61 c'est zoli avec les phares carrés.

Ok, le prob. de la calandre serait résolu mais dans le cas contraire, le seul moyen que nous ayons de distonguer les deux est pour le 60, l'inscription DIESEL et pour le 61 l'inscription TURBO, vrai ou faux ? Aussi le 60 a t il eu deux versions, GX et VX comme le 61 ?
Oliv'

Tu peux aussi ouvrir le capot, difficile de rater le turbo du HJ61, et sinon il y a les 2 voyants du turbo dans le compte-tours du HJ61. Et je ne parle pas du logo Turbo et des autocollants...

Et pi y'a pas de bougies de préchaufage sur le 61! Dailleurs wildbear, tu sais a quelle température il se met en marche ce préchaufage?????

Tcho.

Max.

En dessous de zero me semble t'il avoir lu...pour l'instant je ne l'ai vu s'allumer que 2 fois

Au chapitre des differenciation, il y a aussi l'inscription turbo sur les sieges avants...

pour ce qui est des arbres de roues non flottants, de l'absence de Lsd, des sieges non suspendus, de l'abscence de crochet d'arrimage dans le coffre, des vitres manuelles, le tableau de bord, des phares carrés... et j'en oublie surement sont a mon avis plus liés a une evolution de la caisse qu'a la motorisation... il y a fort a parier que si comme l'evoque 4RM le 60 a perdurer dans quelques coins du globe, il a du finir ainsi equipé!

Sinon, mon 61 qui a quand meme etét pas mal "optionné" par le premier proprio (commande 4x2/4x4 electrique, plafonnier avec thermo et alti, marche pied toy, chauffage des places arrieres, extension d'ailes Toy, webasto, assistance d'embrayage, double cuve de depression, climatisation et PB alu australien trés rare a l'epoque) a des ceinture arrieres SANS ENROULEURS... pour l'instant, c'est le seul que je connaisse...meme ToyRus avec son 60, plus vieux, a des enrouleurs...
Serait-ce une specificité Allemande?

Dans le chapitre bizarrerie, mon 61 (soit allemand, soit espagnol) est de Dec 92 (bizarre déjà). Il a des sièges baquet en velour (Recaro selon mon concess Toy, il n'avait jamais vu ses sièges sur un 61). Pas de blocage AR (mais LSD). Pas de sièges suspendus(!).
Pourtant comme Wildbear, chauffage places AR et console de plafond. Clim aussi (mais c'est un VX donc de série??).

Et enrouleur aux ceintures AR...

Je crois qu'un site sur le 61 qui remet tout ça à plat sera mythique

Merci Wildbear!

Le mien ressemble au tien sieges suspendus etc, plafonier, clim,chaufage arriere, puis le 4X4 electrique, LSD de serie! Il est italien d'origine! Je viens de comander une BT chez nimes TT! Ouch 820 euros, plus le kit roulements de chez euro 4X4 parts a 304€, ça fait mal au cul! J'espère que j'aurais pas la neige avant d'avoir remonté! J'ai discuté pas mal avec des spécialistes toy au tel quand je cherchais! Le gars de chez auto 4X4 parts me disait que les blocages de pont a cables, c'etait pas top pour la route! Et que passer les ressorts par dessus les ponts ça posait des problemes d'huile a l'arriere et a l'avant, puis que la tenue de route n'était pas super!
Gege, tu nous fait des photos de tes sieges!

Tcho.

Max. Le pirateur de discussion!

Bin le mien de fin 87 phare rond chauffage ar pas d'enrouleur à l'ar pas d'électricité sur la boite pas de lsd et encore moinsde bloc assistance d'emb pas de clim (j'achete une clim de 61 ou adaptable).Pour le préchauffage j'ai bien un gros truc dans la pipe d'admission mais lorsque je le met en marche le petit fil de masse brule ,c'est peut être lui le préchauffage ,il démarre sans problème par toute température( pour l'instant) Pas un pareil

Le mien est un G...donc tous les accessoires sont des options...
Je crois que la seule differnce entre G et V (y'a aussi Gx et Vx) sont la qualité des tissus et moquettes, et siege av et ar different...si quelqu'un pouvait mettre la main sur les documents marketing de l'epoque.