Forum 4x4

ah non ... j'oblige rien moi ... car les conseilleurs ne sont pas les payeurs.

quand tu as déjà vu sur un véhicule équipé d'une sonde pyromachin à quelle t° ça monte en trichant sur la programmation (que ce soit par puce ou par reprog), hé bien ... tu te dis qu'il vaut mieux surdimensionner le refroidissement ...
(et je n'ose même pas imaginer ceux qui ont une reprog sans sonde qui n'en ont même pas conscience.)

samurai maori a écrit :on va etre obligé de passer par la

Si tu veux pas investir dans un interco gros volume, tu peux peut être faire modifier le faisceau du tient.
A mon avis niveau Tarif c'est mieux (j'ai jamais vérifié )
Pense aussi au durite silicone, sinon si tes durites sont un peu fatigué tu risque d'avoir des soucis !

Grain.de.Sable a écrit :ah non ... j'oblige rien moi ... car les conseilleurs ne sont pas les payeurs.

quand tu as déjà vu sur un véhicule équipé d'une sonde pyromachin à quelle t° ça monte en trichant sur la programmation (que ce soit par puce ou par reprog), hé bien ... tu te dis qu'il vaut mieux surdimensionner le refroidissement ...
(et je n'ose même pas imaginer ceux qui ont une reprog sans sonde qui n'en ont même pas conscience.)

Ya qu'a demander au propriétaire de D3 reprogrammé, combien de temps tient la durite d'origine de l'intercoo !

mourf ... maintenant je comprends mieux ...

Grain.de.Sable a écrit :mourf ... maintenant je comprends mieux ...

Je suis pas courageux, je vais la changer en préventif même si je ne suis pas reprogrammé !

quand on met un interco , on est pas sensé faire de petits réglages
quand prepa de toute façon c sonde temp échappement + mano pression turbo
et bien sur s'assurer qu'on as un système de refroidissement en excellent état

joy015 a écrit :quand on met un interco , on est pas sensé faire de petits réglages
quand prepa de toute façon c sonde temp échappement + mano pression turbo
et bien sur s'assurer qu'on as un système de refroidissement en excellent état

La température d’échappement a la rigueur !
Mais la pression de turbo, elle est géré par l'ECU donc pas de raison qu'elle bouge.

Antho a écrit :La température d’échappement a la rigueur !
Mais la pression de turbo, elle est géré par l'ECU donc pas de raison qu'elle bouge.

sauf si tu la change
ai pu essayé sur un 80 et c magique d'origine en 24s rien dans le sac en dessous de 2000tr/min et aprés prepa , ça te collerai au siége
même avec 350000km au compteur , tout juste rodé

joy015 a écrit :sauf si tu la change
ai pu essayé sur un 80 et c magique d'origine en 24s rien dans le sac en dessous de 2000tr/min et aprés prepa , ça te collerai au siége
même avec 350000km au compteur , tout juste rodé

Tu reprogramme quoi sur un 80 ?

Antho a écrit :Tu reprogramme quoi sur un 80 ?

rien du tout prepa pure et simple