Forum 4x4

quand tu as ouvert ton circuit

donc tu l'ouvre tu fais tourner le moteur et quand ca coule tu referme?

non

tu ouvre ton chauffage a fond
ton point de remplissage que tu met le plus haut possible (une bouteille coupé marche bien)

tu ouvre la/les vis de purges

tu remplis et quand le liquide sort par la vis tu referme

tu continu le remplissage jusqu au dessus du maxi

tu enlève la bouteille et tu referme

tu démarre ton moteur et fait chauffer jusqu a ce que le ventilo déclenche 3 fois

tu arrête le moteur

tu attends que ça refroidisse et tu contrôle le niveau

la tu as fais la purge de ton circuit

Ce dédé...un vrai Pro.

Attention, sur les 1.9D de renault...une fois chaud, les durites ont tendances à être dur.
La pression est normal.

Tant qu'on peut la presser sans que ce soit dur comme du bois, on est bon.

Ma clio, depuis le début, les durites ont toujours été un poil dur mais je pouvais "enfoncer" le doigt.

Et ça fait 205 000km que ça dur

ah bon , car c'est ce que j'avais hier (dur mais sans trop,on pouvais appuyer dessus)) mais pourquoi le bocal était rempli quasi à ras (moteur tournant depuis 1 heure et ventilo qui déclenche toute les 5 minutes) et ce matin juste au mini ?

A ras bouchon fermé?

Le niveau à chaud a toujours tendance à monter de 2 cm du niveau maxi...pas plus.

Si au mini ce matin, faire l'appoint au niveau maxi et refaire le test.

Dédé a décrit la purge comme elle doit être faite...tu as respecté?

non je nai rien purgé ni changé j'étais tombé sur ce post et comme je trouvais que le ventilo démarrais souvent en ville j'ai regardé le niveau hier .lorsque j'ai ouvert le bouchon le niveau était un peu plus de 2 cm de mémoire(si j'appyait sur la durite en haut du radiateur le niveau arrivait quasi au ras du bocal sans déborder

Oui ben 3cm peut être

Si tu ouvres le bouchon à chaud, c'est normal que le niveau monte.

Pi en ville...ça chauffe....preuve que le ventilo et la sonde fonctionne.

oui donc c'est peut etre normal que le ventilo tourne souvent.je verrai a des températures ambiantes plus froide si cela le fait encore

Stefano2b a écrit :Ce dédé...un vrai Pro.

Attention, sur les 1.9D de renault...une fois chaud, les durites ont tendances à être dur.
La pression est normal.

Tant qu'on peut la presser sans que ce soit dur comme du bois, on est bon.

Ma clio, depuis le début, les durites ont toujours été un poil dur mais je pouvais "enfoncer" le doigt.

Et ça fait 205 000km que ça dur

Stefano,
Moi la durite est dure dure quoi!!! je ne sais pas si je peux enfoncer le doigt. En plus je ne te dis pas comme elle est chaude!!!

Dédé je pense que tu la verras quand je passerai te voir car de Hyeres à Toulon elle aura largement le temps de gonfler.

Cordialement