Forum 4x4

c'est bien ca, mais en 24V le choix commence à etre plus limité
truckstar a 14€ ou philipps a 40€. le choix est vite fait

spip67 a écrit :moi j'ai monté ça


H4 xenon motorisé, cela est peut etre verbotten mais que ce qui n'est pas verbotten aujourd'hui
ils n'éblouissent pas plus que les autres phares des nouvelles voiture ou personne ne peu plus rien regler sans aller dans un garage ou meme changer une simple ampoulle deviens un casse tete et vous coûte la peau du cul

motorisée, pourquoi motorisée je comprend pas bien?

obligatoire pour le xenon des phares a réglages automatiques+jet d eau

spip67 a écrit :ils n'éblouissent pas plus que les autres phares des nouvelles voiture ou personne ne peu plus rien regler sans aller dans un garage

Faux.

Les Xenons d'origine ne sont montés que sur des voitures avec, JUSTEMENT, un asservissement automagique de l'angle de la chose par rapport à l'assiette du véhicule. Et il y a aussi, obligatoirement, un jet "haute pression" de nettoyage de l'optique (pour virer neige et autre).

Sinon, pour la question d'origine :
1. comme platplat, vérifier l'état du phare (on perd 20% d'éclairage avec un verre sale, avec avec un vieux verre et/ou une coupole pourrie)
2. monter des ampoules de meilleure qualité... Il y a ENORMEMENT de différence entre une ampoule Carrouf, une Osram (ou autre marque) et une Philips Vision, VisionPlus ou X-Treme Vision (ou assimilée). Et ça permet de rester sur des valeurs homologuées/autorisées.

Sur le Range, j'ai changé mes phares (mais ça m'a pas coûté un bras, c'est un Range).
Couplé à des Vision, ça va bien. Et quand je serai riche, VisionPlus.

vi c est ce que j ai pris sur le cite

mais z ont pas de p extreme+ en h3

Klug a écrit :Faux.

Les Xenons d'origine ne sont montés que sur des voitures avec, JUSTEMENT, un asservissement automagique de l'angle de la chose par rapport à l'assiette du véhicule. Et il y a aussi, obligatoirement, un jet "haute pression" de nettoyage de l'optique (pour virer neige et autre).

Sinon, pour la question d'origine :
1. comme platplat, vérifier l'état du phare (on perd 20% d'éclairage avec un verre sale, avec avec un vieux verre et/ou une coupole pourrie)
2. monter des ampoules de meilleure qualité... Il y a ENORMEMENT de différence entre une ampoule Carrouf, une Osram (ou autre marque) et une Philips Vision, VisionPlus ou X-Treme Vision (ou assimilée). Et ça permet de rester sur des valeurs homologuées/autorisées.

Sur le Range, j'ai changé mes phares (mais ça m'a pas coûté un bras, c'est un Range).
Couplé à des Vision, ça va bien. Et quand je serai riche, VisionPlus.

je comprend pas le besoin d un jet haute pression... pour la neige ? l ampoule doit tellement chauffer que la neige fond seule... non?
j ai essayer le genre x si xca vision si vision sa et c est du pipo car elles ne sont pas forcement adaptée a nos optique respectif et donc ca n eclaire pas plus ....

si elle etait aussi chaude le plastique de l optique fondrait

Slecq a écrit :moi sur mon troll mes phares sont rectangulaires, alors pour ce qui est d'installer les super optiques AV cristal du coincoin sans modif, laissez moi rire.

bon, je résous la quadrature du cercle et ensuite j'installe les phares

Il me semble bien avoir lu qu'ils en font aussi pour les phares carrés ... Demande leur, ça ne coûte pas grand chose

golfette a écrit :je comprend pas le besoin d un jet haute pression... pour la neige ? l ampoule doit tellement chauffer que la neige fond seule... non?
j ai essayer le genre x si xca vision si vision sa et c est du pipo car elles ne sont pas forcement adaptée a nos optique respectif et donc ca n eclaire pas plus ....

Les ampoules Xénons ne chauffent pas, c'est pour çà qu'il est exigé les lave-phares

Et les correcteurs d'assiettes sont là pour limiter la gêne aux autres utilisateurs

Slecq a écrit :moi sur mon troll mes phares sont rectangulaires, alors pour ce qui est d'installer les super optiques AV cristal du coincoin sans modif, laissez moi rire.

bon, je résous la quadrature du cercle et ensuite j'installe les phares

j'en ai sur mon 260. la seule modif, c'est de percer pour mettre la veilleuse. sur un 3,3, t'as aucune modif.

dede83 a écrit :obligatoire pour le xenon des phares a réglages automatiques+jet d eau

Jet d'eau ???C'est plus de l'éclairage c'est les Grandes eaux de Versailles" votre truc ?