Forum 4x4

pour les silenbloc, tu les a remplacer par des neuf ou des occas a chaque fois?

pour les tulipe, je suis pareil a peine assez de place pour les deboité faut que je le mette en travers et ensuite je force sa s'emboite

Je viens de revérifier sous le mien en montant le frein à disque en sortie de BT et j'ai deux bons centimètres une fois l'arbre comprimé

Rangertom a écrit :Je viens de revérifier sous le mien en montant le frein à disque en sortie de BT et j'ai deux bons centimètres une fois l'arbre comprimé

effectivement monsieur thomas ,j'ai un kit ressort,le pont se deplace beaucoup ,quand tu voit que la roue passe bientot sous la caisse tellement le pont se tourne quand il croise ,je vais de suite joué du lapidaire pour racourcir cet arbre de trans d'au moins 2 cm

nico39 a écrit :pour les silenbloc, tu les a remplacer par des neuf ou des occas a chaque fois?

pour les tulipe, je suis pareil a peine assez de place pour les deboité faut que je le mette en travers et ensuite je force sa s'emboite

je l'ai remplacer par un occasion puis par un neuf mais ça tenait 10 min
de toute facon il y a forcement quelque chose qui force
moi aussi quand j'avais les lames il y avait pas bien des centimetres et ça allait

Petite question avant que tu coupes :

Le kit measson ne permettrais pas de reculer un peu le pont en jouant sur les rotules ?

SamCé a écrit :Sont-ils réhaussés? Ca peut être un début de solution si arbre juste un peu trop long Pour la mesure entre la tulipe et le nez de pont ça ne sert à rien de comparer avec nos planches à repasser (enfin je parle pour moi ) parce que le problème vient plus des ressorts en croisement je pense, à plat il ne doit pas y avoir beaucoup de différence



C'est surtout le 1L6 et la 4.16 qui forcent sur les sb




Attention question débile : Pourquoi exactement?
Parce qu'avec les pneus qu'il arrive à passer le pont ne doit pas remonter plus haut en butée qu'avec des lames non? Est-ce que c'est le tirant de l'autre coté (celui qui est descendu) qui ramène plus le pont vers l'arbre?

Et aussi pourquoi la tulipe vient toucher le tirant alors qu'avant non ???? Tu as changé quelque chose Hervé?

je suis demasqué ,il est pas stock alors :hein n m'aurais menti quand on me là vendu
je vois que tout le monde le sais mieux que moi

en faite la seule modif que j'ai fait et c'est surement celle qui me fait tout ce bordel ,c'est le doublage des amortos ar
en faite les origines measson ar sont passer en double a l'av
et quand j'ai doublé les ar ,j'ai monté 4 amorto ar de fiat uno
ils sont deux centimetres plus long quand ils sont fermé que les measson
donc je croise un peu plus qu'avant cette modif coté detente donc tu as raison cecile le tirant du coté detente tire le pont vers l'avant donc l'arbre se retrecis et viens surement en butée
et oui les nouveau sont rehaussé
J'avais oublié j'ai aussi remis des cales sur les butées de ponts pour justement ne plus peté les boulons qui tienne les amortos

il va falloir m'expliqué comment vous faite pour faire des multi citations svp

loulou76490 a écrit :je suis demasqué ,il est pas stock alors :hein n m'aurais menti quand on me là vendu
je vois que tout le monde le sais mieux que moi

en faite la seule modif que j'ai fait et c'est surement celle qui me fait tout ce bordel ,c'est le doublage des amortos ar
en faite les origines measson ar sont passer en double a l'av
et quand j'ai doublé les ar ,j'ai monté 4 amorto ar de fiat uno
ils sont deux centimetres plus long quand ils sont fermé que les measson
donc je croise un peu plus qu'avant cette modif coté detente donc tu as raison cecile le tirant du coté detente tire le pont vers l'avant donc l'arbre se retrecis et viens surement en butée
et oui les nouveau sont rehaussé


il va falloir m'expliqué comment vous faite pour faire des multi citations svp

moi aussi ça m'interesse

joy015 a écrit :moi aussi ça m'interesse

tu me rassure mon bon LOIC ,je ne suis pas le seul couillon a pas savoir le faire
en meme temp vu mon jeune age ,je ne peut pas non plus tout savoir

loulou76490 a écrit :je suis demasqué ,il est pas stock alors :hein n m'aurais menti quand on me là vendu
je vois que tout le monde le sais mieux que moi

en faite la seule modif que j'ai fait et c'est surement celle qui me fait tout ce bordel ,c'est le doublage des amortos ar
en faite les origines measson ar sont passer en double a l'av
et quand j'ai doublé les ar ,j'ai monté 4 amorto ar de fiat uno
ils sont deux centimetres plus long quand ils sont fermé que les measson
donc je croise un peu plus qu'avant cette modif coté detente donc tu as raison cecile le tirant du coté detente tire le pont vers l'avant donc l'arbre se retrecis et viens surement en butée
et oui les nouveau sont rehaussé
J'avais oublié j'ai aussi remis des cales sur les butées de ponts pour justement ne plus peté les boulons qui tienne les amortos

il va falloir m'expliqué comment vous faite pour faire des multi citations svp

joy015 a écrit :moi aussi ça m'interesse

Comme ça

Mais va falloir être très très gentils

loulou76490 a écrit :tu me rassure mon bon LOIC ,je ne suis pas le seul couillon a pas savoir le faire
en meme temp vu mon jeune age ,je ne peut pas non plus tout savoir

et moi alors si tu lit un peu plus haut je ne suis qu'un gamin