Forum 4x4

OK !
Mais la bonjours le tarif ! (après 98 je crois, je te laisse imaginer la facture :diable
Et c'est un peu de la folie de vouloir adapter ce moteur.
Tout est piloter électroniquement avec des calculateurs que même pas en rêve tu dois pouvoir interroger
Le gros avantage d'un V8 américain, même moderne, c'est que tu peux lui coller une injection cybele ou autre, et lui faire faire a peut prêt ce que tu veux.
Il existe aussi des catalogue de pièces perfo (comme chez summit) long comme le bras a des tarifs accessibles.
Comme un V8 anglais d'ailleurs.

Enfin, j'suis sûr qu'en cherchant bien, on va en trouver un de proto avec un moteur porsche récent, mais bon...

Ca correspond à ce que je pensais..

Mais, ça aurait de la gueule.....Ecrit à Porsche voir, si des fois, ils ne voudraient pas sponsoriser......

génial, un nouveau roman photo!

pour la strucuture, je préfere aussi le bleu. ce n'est pas pour rien si l'Evolution nous a fait une cage thoracique avec des cotes courbées...
les lignes droites c'est jolie aussi, mais je suis persuadé qu'une structure courbe est plus sécurisante pour les pieces a l'intérieur

super passionnant

j ai vu des repaires sur les palliers d arbres a cames il a du deja etre demonte ce moteur non
de chien y a du taf

c est bientôt fini???????

Fabrice, c'est le même moteur qu'il y avait dans la 450 SL? J'ai un pote qui en avait une et qui est repassé à une 350slc

Question bache a huile, ça ne vaudrait pas le coup d'augmenter sa capacitée?

L'idée de Plat² me fais penser, ne serait-ce pas génial de faire un proto avec un moteur de 512TR? Le moteur douze a plat de ferrari!

Slecq a écrit :génial, un nouveau roman photo!

pour la strucuture, je préfere aussi le bleu. ce n'est pas pour rien si l'Evolution nous a fait une cage thoracique avec des cotes courbées...
les lignes droites c'est jolie aussi, mais je suis persuadé qu'une structure courbe est plus sécurisante pour les pieces a l'intérieur

Ahhh, c'est pour ça que je suis bien rond sur le devant?

Satamax a écrit : L'idée de Plat² me fais penser, ne serait-ce pas génial de faire un proto avec un moteur de 512TR? Le moteur douze a plat de ferrari!

On est plus trop dans la grande série là. Puis, le cout d'entretien de la machine est totalement hors norme.

rhaa, encore suivre la création d'un nouveau jouet....
Le bleu, tout en courbes, j'adore... pour l'inspiration, tu pourrais regarder certains buggys ou sandrails... certains ont vraiment un air de famille avec les jouets qu'on voit en photo.

Merci

Pas 450SL, mais 450 SEL 6.9
Je sais pas ce qu'avait ton pote, mais des 450SEL, avec le 6.9L, il n'y en a eu que 7340 de fabriqué, c'est pas mal non plus coté exclusivité de la mécanique

Il y a eu des 450SE, SEL mais pas 6.9, et la on est pas du tous sur le même tripe

Pour ceux qui se demandent, un essai de la dite bestiole avec son 6.9, ainsi que les caractéristiques :

http://www.automobile-sportive.com/guid ... l9w116.php