Forum 4x4

Si ton probleme se déplace en fonction de l'ordre de raccordement de tes électrovannes sur les différents élements, ton soucis vient peut etre de l'une d'elle, vérifie bien tes connexions électriques, le circuit de dépression propre a chaque électrovanne, et pour finir, le mieux serait de faire comme meca06 le dit plus haut, c'est de faire prendre les dépressions pour ne pas changer des pieces pour rien!!!

Méca06 a écrit :salut
as tu pris les depressions?
A+ méca06

Non je ne les ai pas pris.
Et pour être honnéte vu que j'ai des connaissances trés limitées e mécanique je fais plus de la bricole, je ne sais pas de quoi tu parles

A l'aide d'outils spécifiques,

http://www.autotechnique.fr/index.php?m ... cts_id=183

tu peux controler facilement le bon fonctionnement et l'étanchéité de ton circuit de dépression dans son ensemble!!!!

Quelle valeur de depression en mbars doit-on obtenir en débranchant par exemple la durite qui va au turbo?

Marcou a écrit :Quelle valeur de depression en mbars doit-on obtenir en débranchant par exemple la durite qui va au turbo?

voit su ce post
http://www.forum4x4.com/threads/108770- ... au-ralenti