volant incliné a droite

[Tanguy]

bon , ça y est , c' est réglé !!

j' ai préféré m' attaquer au volant plutot qu' à la colonne de direction , ça me paraissait plus logique au final , surtout que j' ai eu la chance d' avoir une boite facom avec torx tamper , cardan , rallonge , cliquet , etc ..

merci Calagan , mon fiston

mais ça n' a pas été sans mal

- en 1er : débranché la batterie
- la 1ére vis torx sous son cache est venue , difficilement à cause du frein-filet employé chez nissan qui tient plus de la soudure que de l' empécheur de tourner sa vis en rond

-la seconde torx .... soudée
je force un peu plus que j' aurai du et ... foirage de l' embout dans la torx = empreinte dans la vis quasi ronde
trop solide le facom

mais pas content tanguy !

marteau + torx au diamètre supérieur pour refaire l' empreinte , petit burin pour taper en biais ,etc .... quedal !!
tout ça dans un espace de 12mm de diamètre !!

au final j' ai resorti une petite "dremel" portative du temps ou je faisais du modélisme et de toute la puissance de ses ...12V... donc au bout d' une heure , j' avais réussi à décapiter le boulon en acier avec le disque de meulage de ... 20mm de diamètre !

et oui ! il ne rentrait pas dans l' ouverture du cache en plastric du volant
j' ai donc agrandi ce passage en carré de 5 sur 5cm
c' est un enjoliveur , je n' ai plus qu' a en commander un chez Nissan ... pas grave !

du coup j' en ai profité pour changer ces 2 torx de m**de par des boulons à tête 6 pans .. surtout qu' il faudra que je redémonte pour changer le cache

la vis en cause , remplacée par une "6 pans" côté non foiré

Photo0097.jpg

j' en ai profité pour regonfler l' airbag ...

Photo0073.jpg

par contre je n' imaginais pas du tout que l' airbag est en fait un "caisson" fermé solidaire du klaxon
l' ensemble se démonte en une seule pièce
pas de ressort , cartouche ou sac en plastic (!) ...rien n' est visible
je n' ai même pas eu besoin de débrancher la connectique , les fils était assez long

si l' airbag "explose" est-ce qu' il klaxonne en même temps ??




en tout cas le résultat est là : volant parfaitement à plat et roulage droit , absolument droit et pont avant recentré avec la barre panhard réglable

Photo0095.jpg

la partie réglable de cette barre , 2 écrous de 52 ...

Photo0099.jpg

voili , voilou

[vincent sch]

Salut

P'tite question: Y a t'il une chape de rallonge après cette barre réglable ??? J'ai cru voir qu'il n'y en avait pas ou plus. . La photo est prise d'un angle pour que le doute persiste.

A plus

Vincent

[didi]

bon , ça y est , c' est réglé !!

j' ai préféré m' attaquer au volant plutot qu' à la colonne de direction , ça me paraissait plus logique au final , surtout que j' ai eu la chance d' avoir une boite facom avec torx tamper , cardan , rallonge , cliquet , etc ..

merci Calagan , mon fiston

mais ça n' a pas été sans mal

Ah oè!! y voulait pas te l'offrir, la poële... poële à frire...oui, c'est capilo tracté hein??
bon, y voulait pas y faire de cadeau à papa?

[Tanguy]

Salut

P'tite question: Y a t'il une chape de rallonge après cette barre réglable ??? J'ai cru voir qu'il n'y en avait pas ou plus. . La photo est prise d'un angle pour que le doute persiste.

A plus

Vincent

ah nan
il n' y a pas de chape de rallonge , c' est sa forme naturelle d' être tortillée de la sorte

[vincent sch]

J'aime bien la minutie du travail. Tu aurais pu excercer tes talents dans la chirurgie.
Ca doit être sport avec la petite Dremel dans ce coin. Et tout cela sans griffer les plastiques autour. Toujours aussi nickel.

[didi]

ah nan
il n' y a pas de chape de rallonge , c' est sa forme naturelle d' être tortillée de la sorte

ah oè???????????

pis moi, on m'répond pas!!!

je pue des pieds peut être????

alors que j'fais tout pour faire avancer les posts

[Db]

Bon à part Didi qui pue des pieds et le frein filet t'as pas eu de misères.
Le fameux cable spiralée, t'en parles pas. Tu l'as vu ce truc ?
Une fois que l'air-bag est enlevé, tu l’enlèves comment le volant ?
..............

[Tanguy]

Bon à part Didi qui pue des pieds et le frein filet t'as pas eu de misères.
Le fameux cable spiralée, t'en parles pas. Tu l'as vu ce truc ?
Une fois que l'air-bag est enlevé, tu l’enlèves comment le volant ?
..............

j' étais un peu long à répondre , je me lavais les pieds

"le cable spiralé" ...?..?..?..?..? .. alors là !

on doit pas avoir le même système ... comme je le dis : il n' y a rien derrière ce "caisson"
si tu préfères , les 2 torx tiennent le cache que tu as sous les yeux ( quand tu conduis ) le cache sur lequel tu tapes quand tu as besoin de klaxonner
une fois les 2 torx enlevés , tout cet ensemble sort et il contient l' airbag ... mais c' est totalement étanche tu vois rien sauf la prise du klaxon + la prise de l' airbag c' est tout

ya rien de rien d' autre

une fois cet ensemble basculé sur le côté , tu aperçois l' écrou de 19 qui , comme n' importe quel volant , est vissé sur la colonne de direction
tu désserres , tu tapotes un peu le volant pour le débloquer de son emboitement cônique et voilà
ensuite tu lui fait faire la rotation souhaitée a droite ou a gauche , tu le remboite dans les canelures et tu resserres
et re-voilà !

Vincent , les éraflures du palstic ....
bin justement ...
n' a fait une belle
cette cochonnerie de finition du tableau de bord du GR n' est absolument pas à la hauteur du Terrano que j' avais
le moindre coup malheureux et c' est une estafilade dé-fi-ni-ti-ve en blanc

[skalraf]

le cable spiralé est sous l'airbag. L'airbag y est branché dessus. Si c'est comme le T2 . regardez ici






Cordialement Raf

[Db]

Donc on n’enlève pas le cable spiralé. Il est dessous.
J'avais pas bien compris en lisant le super post que tu avais fait la-dessus.
Y a plus qu'a