Forum 4x4

On décape jusqu'à trouver le métal propre puis on traite la rouille qui reste et ensuite on double le tout par une belle tôle propre


Courage tu as encore de la tôle saine pour t'accrocher

Pour la tole saine oui y en reste pas mal
Bon la semaine va etre chargée car le Sam doit etre pret pour le 28
Alors faut que j avance

Heureusement qu il y a les 35 heures

lebjac a écrit :Bonjour,

Après nettoyage et pour du "vite fait" qui tient relativement bien "le paxalu" étanchéité des toits en terrasse.
Cordialement.

Bonjour,
je croyais que le paxalu était pour de l'étanchéité de batiment ; je ne vois pas trop l'usage en "carrosserie".

si tu peux en dire + ? merci

Bonjour,

J'ai utilisé ce produit bien avant que les 4x4 nous apportent la fiabilité dans les mauvais chemins.

Tout d'abord sur ma 2 cv camionnette, ensuite ma 4l camionnette puis le C15.
2 cv chassis tordu = casse.
4 L revendu à 250 000km.
C15 revendu il y a 16 ans à 280 000km, je l'ai revue il y a 2 ans, elle roulait toujours, pour l'anecdote: remplacé par mon 1er 4x4 un Aro trappeur moteur diesel Renault, une m...e mécaniquement, lui même remplacé par le Hilux puis ensuite KZJ 95 et KDJ 95.

A l'époque toutes ces voitures avaient un point commun "la rouille" qui pourrissait les plancher. Le paxalu permettait de réparer rapidement et de redonner l'étanchéité initiale et ainsi d'éviter l'extension du mal. Il est très malléable et peut-être appliqué dans tous les recoins.

Attention de ne pas mettre le feu lorsque tu chauffes pour faire partiellement fondre le goudron à fin qu'il colle bien au support.
Je le mettais à l'intérieur de la partie à traiter.

Cordialement.

lebjac a écrit :Bonjour,

J'ai utilisé ce produit bien avant que les 4x4 nous apportent la fiabilité dans les mauvais chemins.

Tout d'abord sur ma 2 cv camionnette, ensuite ma 4l camionnette puis le C15.
2 cv chassis tordu = casse.
4 L revendu à 250 000km.
C15 revendu il y a 16 ans à 280 000km, je l'ai revue il y a 2 ans, elle roulait toujours, pour l'anecdote: remplacé par mon 1er 4x4 un Aro trappeur moteur diesel Renault, une m...e mécaniquement, lui même remplacé par le Hilux puis ensuite KZJ 95 et KDJ 95.

A l'époque toutes ces voitures avaient un point commun "la rouille" qui pourrissait les plancher. Le paxalu permettait de réparer rapidement et de redonner l'étanchéité initiale et ainsi d'éviter l'extension du mal. Il est très malléable et peut-être appliqué dans tous les recoins.

Attention de ne pas mettre le feu lorsque tu chauffes pour faire partiellement fondre le goudron à fin qu'il colle bien au support.
Je le mettais à l'intérieur de la partie à traiter.

Cordialement.

bonjour,
ok merci pour ces précisions
vu que mon 410 devient gruyère, je voudrais le prolonger un peu. je vais me renseigner sur ce produit - ça a l'air rapide, simple et efficace.