Forum 4x4

Grain.de.Sable a écrit :

Mais moi j'y suis moins bien assise que dans mes land pourrites.

Au vue des prix d'un land ... moi je partirai au moins sur un 200TDI ...

mais comment te dire, je manipule les catalogues, les prix des pièces ... je connais de près un land TD remotorisé 200 pour le voyage ... et je sais ce qui a été fait dessus, ce que ça a coûté ...

et je ne suis pas délicate, mon véhicule au quotidien c'est un vieux truc militaire sans moquette sans DA sans radio ...

Tu n'es pas délicate et on te rejoint dans ton raisonnement, normal pour des Cromagnons.

tu as pas exactement compris ce que veut dire GDS il me semble

le 200 et 300 n ont pas de bleme sup dut au turbo,et le 2.5 est vraiment un traine con tres poussif!!

charly 60 a écrit :tu as pas exactement compris ce que veut dire GDS il me semble

le 200 et 300 n ont pas de bleme sup dut au turbo,et le 2.5 est vraiment un traine con tres poussif!!

Bon ok on prend note, mais les turbos sont-ils fiables, pas de soucis avec?

il ne faut pas confondre
le land TD (qui est un vieux 2.5D sur lequel on a greffé un turbo pour le rendre moins poussif justement ...)
les defender (et non land) qui en diésel ont toujours été à la base des moteurs avec turbo ...

seul le premier a des souci dus à l'ajout du turbo mais pas au niveau du turbo ...

Grain.de.Sable a écrit :il ne faut pas confondre
le land TD (qui est un vieux 2.5D sur lequel on a greffé un turbo pour le rendre moins poussif justement ...)
les defender (et non land) qui en diésel ont toujours été à la base des moteurs avec turbo ...

seul le premier a des souci dus à l'ajout du turbo mais pas au niveau du turbo ...

Merci pour la précision.

2,25D = 62cv
2,5D = 65cv (c'était bien le peine )
200tdi 112cv
300tdi 112cv aussi (122 sur les discos)
ensuite la puissance reste grosse modo la même sur les td5 et td4

un 300tdi on peut lui faire sortir sans problème avec quelques réglage 140cv, plus c'est possible mais il faut rajouter un gros intercooler etc...

Je pense qu'on doit aussi pouvoir améliorer le 200 mais j'ai pas testé donc j'en parle pas

A noter que les disco 300 boitoto étaient équipés d'une injection électronique (prépa possible à environ 170cv)

Les TD5 on en sort facilement 170/180cv juste en jouant sur l'électronique, en rajoutant interco et autre 200 sans problème, avec une grosse prépa (collecteur, turbo échappement etc...) 230/240cv


Voilà reste que comme on disait le 2,5D est un veau, 65cv pour emmener 1800kg (à vide!) c'est quand même léger.

Kurios a écrit : mais il faut rajouter un gros intercooler etc...

Je pense qu'on doit aussi pouvoir améliorer le 200 mais j'ai pas testé donc j'en parle pas

j ai testé,ca fonctionne!!

Y'a pas de raison que ça fonctionne pas non plus.

Kurios a écrit :2,25D = 62cv

Voilà reste que comme on disait le 2,5D est un veau, 65cv pour emmener 1800kg (à vide!) c'est quand même léger.

62 cv ma Citrouille??????

Sur un moteur neuf oui.