Forum 4x4

que l'aiguille monte presque jusqu'au rouge et qu'elle redescende ensuite c'est normal...
ce qui serait inquiétant c'est qu'elle passe dans le rouge et ne redescende pas

christian.styling a écrit :que l'aiguille monte presque jusqu'au rouge et qu'elle redescende ensuite c'est normal...

Moui... pas vraiment.
Pour monter dans le rouge, il faut déjà y aller.

Une réhausse n'y est pour rien, seules les grosses roues peuvent jouer.

Il faudrait voir l'état du radiateur de refroidissement (faisceau sale et/ou abîmé, circuit de refroidissement entartré, liquide usagé à vidanger, ....).

Mais pour monter en zone rouge, à moins de tracter du lourd en côte ou quelque chose du genre, il n'y a pas de raison de l'atteindre régulièrement...

d'origine on a des roues de diamètre 73 cm...
dès qu'on lui fait emmener des roues plus importantes c'est pour le moteur comme si on grimpait une côte...

galorv6 a écrit :Moui... pas vraiment.
Pour monter dans le rouge, il faut déjà y aller.

Une réhausse n'y est pour rien, seules les grosses roues peuvent jouer.

Il faudrait voir l'état du radiateur de refroidissement (faisceau sale et/ou abîmé, circuit de refroidissement entartré, liquide usagé à vidanger, ....).

Mais pour monter en zone rouge, à moins de tracter du lourd en côte ou quelque chose du genre, il n'y a pas de raison de l'atteindre régulièrement...

je vien de me taper 230KM l'eguille est montée encore a la limite du rouge si je ne met pas le chaufage elle passe dans le rouge
Je vais démonter le radiateur demain et lui donner un coup de néttoyage j'ai le filtre a aire aussi qui est naz et voir aussi si le calorsta est tjs en place, si oui je v le dégager on ne sais jamais.....
bonne nuit a vous

patdef70 a écrit :............; et voir aussi si le calorsta est tjs en place, si oui je v le dégager on ne sais jamais.....
...........

Cordialement Raf

christian.styling a écrit :d'origine on a des roues de diamètre 73 cm...
dès qu'on lui fait emmener des roues plus importantes c'est pour le moteur comme si on grimpait une côte...

Pas au point d'aller dans le rouge
Le seule fois ou j'ai frolé la zone rouge (mais je ne l'avais pas atteinte), c'était avec un Toy KZJ3.0TD chargé de plus de 2.5T (remorque + 4x4 au cul) et en pleine cote de 2km environ.
Donc c'est pas des pneus qui vont lui faire du mal, en tout les cas, pas à ce point.

Je pense en effet à un souci au niveau du radiateur et/ou du filtre à air, voir calorsta...

il ne va pas dans le rouge...

l'aiguille redescend : fonctionnement limite mais normal...

perso, je n'ai jamais réussi a faire passer mon aiguille au dessus de la "verticale/moitié" de la jauge de température. Meme apres 4h de route sur nationale et 2x2voies la température reste un poil au dessus de la moitiée.
Du coup, je m'inquieterai (peut eter a tord) a ta place

christian.styling a écrit :il ne va pas dans le rouge...

l'aiguille redescend : fonctionnement limite mais normal...

je viens de me taper 230KM l'eguille est montée encore a la limite du rouge si je ne met pas le chaufage elle passe dans le rouge

Sans l'astuce du chauffage, il va bien dans le rouge
L'aiguille redescent grâce à ça...


Comparé à ça:

C'est bon c'est fait. 120 km/h, clim a fond et à 7 dedans et la jauge de t° n'a pas dépassée la moitié du cadran, j'adore cette caisse!!!! (1000 km)

Mais bon, c'est un Terrano

patdef70 a écrit :je vien de me taper 230KM l'eguille est montée encore a la limite du rouge si je ne met pas le chaufage elle passe dans le rouge
Je vais démonter le radiateur demain et lui donner un coup de néttoyage j'ai le filtre a aire aussi qui est naz et voir aussi si le calorsta est tjs en place, si oui je v le dégager on ne sais jamais.....
bonne nuit a vous

Salut,

Plusieurs possibilités :
- Manque de liquide de refroidissement => contrôler que le radiateur est plein à raz bord.
- Calorstat bloqué fermé => enlever le calorstat et faire chauffer le moteur. Si l'aiguille à beaucoup de mal à monter, c'est que le calorstat est nase.

Sinon, je fais de l'autoroute tous les jours et l'aiguille n'a jamais passé la verticale (même un peu avant la verticale), même après de long trajet sur l'autoroute, même en tirant sur le moteur.

Attention ! Sur le 125 TDi, l'aiguille à la moitié, c'est à peu près 90° de température (fonctionnement normal).
Je viens de changer ma culasse et dessus (ou sur la boite, je me rappelle plus) il était écrit 104°. Donc la culasse a l'air prévu pour encaisser 104° max.

Si tu es monté en zone rouge, ton moteur a dû monter au dela de 104°. Fait gaffe. Une culasse, c'est 1000 euros

A+,
Guillaume