re: Pont avant 2eme
Posté : ven. mai 06, 2011 11:25 am
ben leur truc en bas de page... c'est pas con du tout pour protéger les mises à l'air
Plutôt que de se faire chier à tirer des mètres de tuyau jusque dans l'habitacle
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Pont avant 2eme
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re: Pont avant 2eme
Posté : ven. mai 06, 2011 4:09 pm
ben leur truc en bas de page... c'est pas con du tout pour protéger les mises à l'air
Plutôt que de se faire chier à tirer des mètres de tuyau jusque dans l'habitacle
re: Pont avant 2eme
Posté : dim. mai 08, 2011 11:39 am
Runner a écrit :ha tu me rassures!!
Sur ce je finalise une 'tite commande aux states pour voir si le matos sera mieux!
Faut juste que je trouve des cours accélérés de comment on monte un couple conique proprement!
Et le runner sur piste il est phénoménal! et comme je n'ai pas lésiné sur la suspate ben c'était nickel, c'est juste quand ca a forcé dans les dunes que la queue du pignon d'attaque c'est fait la malle ainsi que les dents de celui ci et de la couronne!
Et oui Toy c'est solide! j'aimerais voir la gueule d'une anglaise à ce rythme là!
ben oui en qqes minutes tu peux trés fortement endomager le bazard (c'est au départ pas conçu pour ça non?) je connais le préparateur des chassis des proto mitsu paj du Dakar je les ai vus c'est du chiadé et ben a la question solidité a toute épreuve il m'a répondu que au bout de 7000kms c'était tout mort de chez mort !
re: Pont avant 2eme
Posté : dim. mai 08, 2011 1:26 pm
sebrunner a écrit :ben leur truc en bas de page... c'est pas con du tout pour protéger les mises à l'air
Plutôt que de se faire chier à tirer des mètres de tuyau jusque dans l'habitacle
j'en ai mit sur le jimny, c'est génial, mais dans les bourbiers ça rentre quand même et ça peut s'arracher...
sinon, vu que le proto fera que du cailloux, j'en ai 4 dans ma commande
re: Pont avant 2eme
Posté : dim. mai 08, 2011 8:10 pm
Bon 
, ben mon ali Max, on est à égalité maintenant 
, ben mon ali Max, on est à égalité maintenant re: Pont avant 2eme
Posté : dim. mai 08, 2011 8:47 pm
c'est gentil mais j'ai cette adresse depuis plus de dix ans dans mes favoris mais c'est pour le passage au mine!....
j't'expliquerais! re: Pont avant 2eme
Posté : dim. mai 08, 2011 8:49 pm
brunal 38 a écrit :ben oui en qqes minutes tu peux trés fortement endomager le bazard (c'est au départ pas conçu pour ça non?) je connais le préparateur des chassis des proto mitsu paj du Dakar je les ai vus c'est du chiadé et ben a la question solidité a toute épreuve il m'a répondu que au bout de 7000kms c'était tout mort de chez mort !
oui je pense que 6 ans de lyaux services il a du prendre la retraite!
Rien n’est éternel en ce bas monde!
re: Pont avant 2eme
Posté : dim. mai 08, 2011 9:29 pm
Runner a écrit :c'est gentil mais j'ai cette adresse depuis plus de dix ans dans mes favoris mais c'est pour le passage au mine!....
de toutes façon, t'es plus homologué avec le tiens, alors
re: Pont avant 2eme
Posté : lun. mai 09, 2011 9:47 pm
Runner a écrit :sauf que sur piste ne le nécessitant pas je suis en 2X4! les ingénieurs!
Pfffff ... T'aurais pu mettre une majuscule à ingénieur quand même ... On s'est donné du mal hein ....
re: Pont avant 2eme
Posté : lun. mai 09, 2011 11:06 pm
Remarque même quand on n'est pas ingénieur, on évite le talon/pointe avec le pont avant et le bloc central enclenché
Pis là ton pont, il a rien du tout , y'a pas de dents cassés sur trois rangées , à ton époque de ferronier, tu aurait emmanché un fer à béton, puis un bon cordon de soudure sur le pignon d'attaque et ça repart 
Tu vieillis
Pis là ton pont, il a rien du tout
, y'a pas de dents cassés sur trois rangées , à ton époque de ferronier, tu aurait emmanché un fer à béton, puis un bon cordon de soudure sur le pignon d'attaque et ça repart Tu vieillis