Forum 4x4

Pareil pariel hummm ! c'est pas sur vu ce que j'ai lu,
ou alors avec un moteur essence ce serais pas mal

frontera = moteur d'opel reckord ou sintra ou moteur d'origine VM ou moteur isuzu

terrano = moteur de terrano

Ouaih enfin on trouve bien ce moteur sous le capot de certains 'petits' patrols

Mais aussi de l'utilitaire Atlas, des pick up,et de la Caravan, paraitre même que Isuzu en a monté aussi dans une version , et que certain taxis londoniens... enfin je n'en dirais pas plus

M'enfin à choisir j'aurai un petit faible pour le frontera 2,8td, car chez Opel sous le même nom de modèle se cachent plusieurs générations bien différentes, enchainant le meilleur et le pire
Question de largeur habitable par exemple

Pat a écrit :Ouaih enfin on trouve bien ce moteur sous le capot de certains 'petits' patrols [...]

les espagnols fabriquaient l'EBRO qui est un patrol 260 et les espagnols fabriquaient le TERRANO... un jour où ils avaient rien d'autre à faire ils ont glissé le moteur du terrano dans une caisse de patrol

oui puis le moteur du terrano est soit disant increvable

STEPH76520 a écrit :Bonjour à tous,
je parcour les sujets et il y a plein de chose formidable sur ce forum
j'aime le 4x4 depuis longtemps mais je n'ai jamais eu le temps de me poser pour y réfléchir et en plus je suis pas loin de la ville .
Donc j'aimerais acheté un 4X4 pour faire de la rando avec ma tite femme sur la Normandie et autre chemin ouvert au 4x4, mais je suis dans le flou,
j'aimerais un véhicule pour débuté dans les 6000€ et qui me coute pas trop cher en carburant et autre pièces détachées.
...
Merci d'avance pour vos réponses

La Normandie, c'est le pays des Land Rover!

Enfin, je dis ça; je dis rien...
Maintenant, c'est toi que ça regarde.

Tout pareil que les potos de dessus ! le terrano est un très bon 4x4.
Il y a forcément mieux, mais c'est plus cher.

Si tes moyens te le permettent, un TerranoII 2.7 TDi de 125 cv marche pas mal (TD normal = 100cv). C'est pas un foudre de guerre, mais de toutes façons, il est pas fait pour rouler vite. il tient 130km/h en vitesse de croisière sans problème.

Une petite chose qui n'a pas été dite au dessus:
Au moment de l'essai, il faut que tu vérifies que le pont arrière ne fasse pas de bruit. (rapport au pont arrière à glissement limité, et au fait qu'il faille une huile spéciale en cas de vidange).
En faisant des 8 serrés, il ne doit pas y avoir de "clong" ou autre bruits métalliques dans le pont.

Et pas de 4x4 sur une surface adhérente!

Pour tout le reste, c'est une mécanique éprouvée, facile d'entretien (à partir ce fichu filtre à huile...)


Et n'oublies pas: prend un court, c'est les plus beaux !!!!

Merci pour ta réponse ça va me servir pour mes essais,
par contre ce sera un long sinon je ne vais pas pouvoir faire de la rando avec ma femme et mes enfants et pour partir en vacance c'est plus pratique

j'ai vu celui-ci mais le vendeur marche chaine de distribution,
il me semble que c'est des pignons d'après ce que l'on ma dit plus haut.
http://www.leboncoin.fr/voitures/195613806.htm?ca=11_s

Il a l'air propre, très propre même pour son kilométrage.
Pas de soucis pour la chaine, c'est bien une cascade de pignon qui équipe ce moteur.

Il ne te reste plus qu'à l'essayer, avant de faire partie de la famille des T2 powaaaa

Quand je disais que les courts sont les plus beaux, c'était juste pour engrainer certains membres du forum...

Yalou a écrit :Quand je disais que les courts sont les plus beaux, c'était juste pour engrainer certains membres du forum...

Oui je me doute bien lol