Forum 4x4

Posté : **ven. avr. 15, 2011 5:32 pm**

c est ca que je veux mettre si j y arrive !!! c est pas gagné

mais je vais essayer quand méme

vous comprendrai pourquoi le body sera de +10 voir plus !!! pour faire passer la téte d allumeur sous le debut du tunnel de la caisse comme ca je ne decoupe pas le tablier ou tres peu et je conserve le radiateur de chauffage

je sens que je vais m amuser a adapter la boite de 413 sur ce bourrin !!! je voudrai garder le disque d embrayage du 413 a cause des dents de la queue de boite sur le mecanisme toyota a cause du volant moteur pour garder le demareur de la toy !!! vous suivez

enfin j ai de quoi faire bref...............

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Posté : **ven. avr. 15, 2011 10:24 pm**

un suzyota
ou
un toyuki

heu, sans blaque tu veux monter ca comme moteur????

Posté : **ven. avr. 15, 2011 10:34 pm**

OUI !!! du moins essayer

malheureusement je devais attaquer le demontage de la toyota quand j ai eu mon carton

je ne sais pas si je vais pouvoir !!! ne serait ce que les support sur le bloc pour la fixation du moteur sur le chassis ,comme le montage d origine est pendulaire la fixation se trouve en haut de la chapelle d amorto ,alors j espere que je vais trouver des trous tarauder au bas du bloc sinon va falloir faire du bricolage de ouf

sinon si ce n est pas possible je me rabattrai sur autre chose

je verrai bien un turbo !!!!

mais j ai pas envis de faire comme tout le monde en me rabattant sur un 1,6 de vitara j ai envis d innover et d essayer de rentrer autre chose comme bourrin dans nos 4X4 cherie dans la mesure du possible

pourquoi faire simple quand on peut faire compliquer

Posté : **ven. avr. 15, 2011 11:00 pm**

le body +10cm mouarf

tu sais que sur un sam, les 35" passent et croisent en hauteur d'origine sans rehausser ??

Posté : **sam. avr. 16, 2011 7:38 am**

Je serais de toi, je regarderais vers une boite Toy propulsion, dans les anciens modèles de Corolla de 1966 à 1987, c'était des propulsions, tu devrais trouver ton bonheur, et ce serait bien plus facile a adapter.

Posté : **sam. avr. 16, 2011 8:44 am**

Bebop a écrit :le body +10cm mouarf

tu sais que sur un sam, les 35" passent et croisent en hauteur d'origine sans rehausser ??

les 35" passent et croisent sans réhausser sur de l'origine

Posté : **sam. avr. 16, 2011 8:46 am**

Pat a raison. Au states, beaucoup montent le 4AGE ( twin cam 16 ) avec la boite T50 sur leurs samurai.
Perso, j'ai une vieille corolla de 86 avec le 4AGE. C'est un super moulin qui prends des tours facilement et qui est très fiable. Suivant la couleur de l'inscription toyota sur le cache culbu, tu peux en déterminer la puissance. Le miens est un blue top, donc 121 cheveaux.

http://www.zukikrawlers.com/showthread.php?t=33487

Mais pour trouver une T50 en france, bon courage. Tu peux en trouver sur une ae86, mais vu que cet bagnole devient un mythe et un put1 de collector, ca va être super compliqué. Merci au manga INITIAL D qui l'a rendu célèbre

Toy avec la T50

* 1982-1983 Carina with 3A/1S/3T-E engine
* 1982 Corona with 1S engine
* 1983 Celica with 3T-E/2T-E engine
* 1984 Corolla with 2A engine
* 1980-1982 Corolla with 3TC engine
* 1983-1987 Corolla with 4AC/ 4AGEU/ 3AU/ 4AU engine
* 1975-1979 Corolla with 2TC engine (shorter shifter on tail shaft in this version)

Par contre, des ponts de 410 avec les 35, je pense que ca ne tiendra jamais

A moins de ne faire que de la route. Même les croisillons risquent de ne pas apprécier le traitement.

Pour un body en plus 10 cm, va falloir relier les cales de réhausse entre elles. Un peu comme ce que font les japonais avec les gros body. L'histoire de donner un peu de rigidité à l'ensemble. Ca fait limite faux chassis intermediaire. Faudra aussi monter un croisillon à la place du flector sur ta colonne de direction ( sinon, vla la tronche du flector ). Sans oublier qu'il va falloir retailler le tunnel de boite pour réussir a avoir des mouvement des leviers de boite cohérents. Sur un forum des pays nordiques, il y a un gars qui avait monté un body de 12 cm sur son sam. Après quelques séances de tout terrain musclé, la caisse bougeait pas mal par rapport au chassis. Le problème, c'est que la caisse se fissurait au niveau des supports.

Sinon, c'est sur, il est pitchou ton sam comme ça

Posté : **sam. avr. 16, 2011 9:35 am**

Bebop a écrit :le body +10cm mouarf

tu sais que sur un sam, les 35" passent et croisent en hauteur d'origine sans rehausser ??

je pense que tu me prend pour un jambon

et en disant ca se sont les autres qui vont se demander si tu disjoncte pas!! et puis va falloir que tu me montre alors !!! j ai toujour rehausser mes santana avec body et lames sur les pont pour monter du 31 et meme comme ca je frottai !!! le body +10 si tu avais lu jusqu a la fin c est pour passer l allumeur du moteur toy a l entrée du tunnel mais bon je n ai surement pas tes connaissance en la matiére pour pouvoir te contredire

Posté : **sam. avr. 16, 2011 9:56 am**

woolf a écrit :Pat a raison. Au states, beaucoup montent le 4AGE ( twin cam 16 ) avec la boite T50 sur leurs samurai.
Perso, j'ai une vieille corolla de 86 avec le 4AGE. C'est un super moulin qui prends des tours facilement et qui est très fiable. Suivant la couleur de l'inscription toyota sur le cache culbu, tu peux en déterminer la puissance. Le miens est un blue top, donc 121 cheveaux.

http://www.zukikrawlers.com/showthread.php?t=33487

Mais pour trouver une T50 en france, bon courage. Tu peux en trouver sur une ae86, mais vu que cet bagnole devient un mythe et un put1 de collector, ca va être super compliqué. Merci au manga INITIAL D qui l'a rendu célèbre

Toy avec la T50

* 1982-1983 Carina with 3A/1S/3T-E engine
* 1982 Corona with 1S engine
* 1983 Celica with 3T-E/2T-E engine
* 1984 Corolla with 2A engine
* 1980-1982 Corolla with 3TC engine
* 1983-1987 Corolla with 4AC/ 4AGEU/ 3AU/ 4AU engine
* 1975-1979 Corolla with 2TC engine (shorter shifter on tail shaft in this version)

Par contre, des ponts de 410 avec les 35, je pense que ca ne tiendra jamais A moins de ne faire que de la route. Même les croisillons risquent de ne pas apprécier le traitement.

Pour un body en plus 10 cm, va falloir relier les cales de réhausse entre elles. Un peu comme ce que font les japonais avec les gros body. L'histoire de donner un peu de rigidité à l'ensemble. Ca fait limite faux chassis intermediaire. Faudra aussi monter un croisillon à la place du flector sur ta colonne de direction ( sinon, vla la tronche du flector ). Sans oublier qu'il va falloir retailler le tunnel de boite pour réussir a avoir des mouvement des leviers de boite cohérents. Sur un forum des pays nordiques, il y a un gars qui avait monté un body de 12 cm sur son sam. Après quelques séances de tout terrain musclé, la caisse bougeait pas mal par rapport au chassis. Le problème, c'est que la caisse se fissurait au niveau des supports.

Sinon, c'est sur, il est pitchou ton sam comme ça

merci wolf toi au moins tu donne des renseignement precieux pas comme certain qui se plait a tout critiquer

l idee de relier le body est excellente et je pense que le jour ou j enleverai la caisse je procederai au renforcement du fameux body il y aura nettement plus de rigidité entre la caisse et le chassis j avais deja prevu pour le croisillion de direction !!! le body est deja de 8cm et le flector fais deja la gueule

peut etre il restera a 8cm si le moteur passe au niveau de l allumeur qui est tout droit sur le moteur du toyota mais bon je prefere prevoir en cas on sait jamais

Posté : **sam. avr. 16, 2011 10:28 am**

ximiste64 a écrit :salut txomin j espere que l on fera connaissance un de ces jours !!! tu as fais connaissance avec fripouille mon loulou !!! ca me manque de pas le voir
enfin tu sais pour mon carton mon frere a du t expliquer je te met 2 photos de ma 16s

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ca ma couter une fracture du crane, une fracture du plancher orbitale, une fracture maxillaire sous l oeil, cote cassé ,contusion au poumons gauche, fracture du femur en 3 morceaux ,fracture du plateau tibiale en 4 morceaux, et 3 doigts de pied cassés je reviens de loin et j en suis conscient alors il faut profiter de la vie a fond et ce faire plaisir avec nos petit engins tout terrain

Pas de problème pour se rencontrer, on organisera un apéro avec Seb, dès que tu seras remis.

Quant on voit ta clio, on réalise que c'est vraiment exceptionnel que tu sois encore parmi nous, le plus dur est passé tu vas vite retrouver la forme !

Txomin (ancien zukiste)

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MON SANTANA AVANCE !!!

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