Démontage culasse T2 2,7 TDi
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- zebulon30
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re: Démontage culasse T2 2,7 TDi
Une question: sur les différents sites où je m'étais renseigné pour avoir le prix, il y a des distinctions entre culasse pour injecteur 19mm ou 22mm.
A l'atelier ou je vais aller acheter la culasse, on m'a juste demandé le type moteur R20 TD27TI, mais pas la dimension des injecteurs.
Est-ce que c'est un oubli de la part de l'atelier ou bien est-ce que sur les sites ils demandent ça car ils vendent des culasses qui s'adaptent à plusieurs véhicules ?
Ou mesure-t-on le diamètre ? Sur le filet (c'est à dire epaisseur du filet compris) ou sur la partie lisse après le filet en bout d'injecteur ?
Merci de m'éclairer.
A+,
Guillaume
T2 2.7 TDi 02/2001 LONG. 421 000 km. Pas d'EGR. Débitmètre rebranché
- Tanguy
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re: Démontage culasse T2 2,7 TDi
comme ça tu es sur de ton histoire , de par le fait !
ensuite acheter ce genre de matériel par le net , alors que près de chez toi il y a une offre
- tdm38
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re: Démontage culasse T2 2,7 TDi
zebulon30 a écrit :
J'assume juste la bêtise de ceux qui m'ont mis une durit trop près du compresseur de clim (cause de la surchauffe la plus importante du moteur).
Ce qui me fout les boules, c'est que si le T2 n'était pas passé par un garage, je n'aurais probablement jamais eu ce problème de culasse.
Y'a plus qu'à attendre la paye !
A+,
Guillaume
PS: Ca intéresse que je poste ma check-list du démontage/remontage (un peu plus détaillée que celle du manuelle d'atelier) ?
Pis monté ton helice a l'envers non?
WJ 2.7 crd limited 245MK de 2002.
EX T2 2.7 TDI
Yann
- zebulon30
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re: Démontage culasse T2 2,7 TDi
Tanguy a écrit :il y aurait une soluce toute simple , pour être sur du coup , c' est d' aller a l' atelier où tu achètes la culasse , avec un des injecteurs
comme ça tu es sur de ton histoire , de par le fait !
ensuite acheter ce genre de matériel par le net , alors que près de chez toi il y a une offre![]()
Oui, c'est bien ce que je comptais faire.
Ca aussi. Mais la grosse surchauffe a été la 1ère. La durit qui se perce d'un coup, libérant tout le liquide de refroidissement pendant que tu roules (le trou, c'est pas une tête d'épingle. C'est plutôt la pièce de 5cts d'euro. Et le plus viscieux, c'est que comme c'est en bas, le bloc moteur n'a pas été arrosé, donc ça n'a pas fumé). Bein, à moins d'avoir l''oeil rivé sur l'aiguille au moment ou ça monte dans le rouge et que ça y reste, tu peux rouler un moment avant de t'en aperçevoir. Dans mon cas, c'était un trajet de 15mn donc, le moteur à chauffer entre 1 et 10mn.tdm38 a écrit : Pis monté ton helice a l'envers non?
Merci.
A+,
Guillaume
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coucou c'est l'didi!!
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re: Démontage culasse T2 2,7 TDi
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une oreille dans le moteur , une oreille pour le passager , une oreille pour la cibi
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re: Démontage culasse T2 2,7 TDi
Fukushima ?, tchernobyl ?Tanguy a écrit :didisuperman !
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Mon Terrano c'est l'plus bô !
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Tanguy a écrit :didisuperman !
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y'en a qui s'ennuient au volant...j'ai pas l'temps moi...surtout que des fois y'a des fifilles à mater en plus...heureusement que je roule pas vite...même que des fois, ma femme me dit: "tiens tu l'as pas vue celle là" mais je fais pas demi tour, je sais bien me conduire, à défaut de bien savoir conduire...
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re: Démontage culasse T2 2,7 TDi
didi a écrit :y'en a qui s'ennuient au volant...j'ai pas l'temps moi...surtout que des fois y'a des fifilles à mater en plus...heureusement que je roule pas vite...même que des fois, ma femme me dit: "tiens tu l'as pas vue celle là" mais je fais pas demi tour, je sais bien me conduire, à défaut de bien savoir conduire...

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re: Démontage culasse T2 2,7 TDi
Tanguy a écrit :didisuperman !
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Bonjour,
t'as oublié une main sur le volant
et l'autrer sur les cuisses de le passagére
EGR Out - Quelques rayures...!
Toqué de 4x4 et de tic tac ...
Avant j'étais en retard et puis j'ai acheté une Seiko ......