Forum 4x4

surfibe a écrit :en pluds tu as les courtes sur un paejro 2 avec la super select... je pense que le sport en soit équipé

courtes sur les 3

C'est fou de lire des trucs pas vraiment exact ...
Le plus proche de la vérité c'est PMV.

Sur un Paj Sport :
4x2
4x4 High avec possibilité de passage en 4x4 H jusqu'à 80 km/h et de rouler sur sol dur mais je ne le conseille pas.
4x4 Low : passage à l'arrêt, et sur sol "glissant".

Pour rappel : Différentiel à glissement limité à l'AR, c'est largement suffisant pour faire de la piste, et en dosant l'accélérateur, même sur du mouillé cela suffit dans la majorité des cas.
Le blocage du pont AR, c'est pour les riches !

FAC3324 a écrit : Le blocage du pont AR, c'est pour les riches !

cool ch'ui riche

http://www.youtube.com/user/4x4envrac#p ... wu321ZfkmQ

et bien l'affaire est classée, je ne l'ai pas pris, vehicule bricolé , repeint, claquement moteur a 90 k/h, jeu ds le levier de vitesse et craquement ds le passage en 4x4 h a 70 km/h, sellerie cuir conducteur rinçée, pas l'impression qu'il n'avait que 160.000 km

xeno32 a écrit :et bien l'affaire est classée, je ne l'ai pas pris, vehicule bricolé , repeint, claquement moteur a 90 k/h, jeu ds le levier de vitesse et craquement ds le passage en 4x4 h a 70 km/h, sellerie cuir conducteur rinçée, pas l'impression qu'il n'avait que 160.000 km

sage décision

xeno32 a écrit :et bien l'affaire est classée, je ne l'ai pas pris, vehicule bricolé , repeint, claquement moteur a 90 k/h, jeu ds le levier de vitesse et craquement ds le passage en 4x4 h a 70 km/h, sellerie cuir conducteur rinçée, pas l'impression qu'il n'avait que 160.000 km

comme m'a toujours dit papa : "dans le doute, abstiens toi"