Forum 4x4

regarde tes cosse de batterie si tu n'a plus rien ca peut etre ca

Attention:

Peut être un fusible que merdoye.

Débranches et rebranches un par un les fusibles.

j'ai eu le tour
Je l'ai fait
Ca a évité au Samy une jolie allumette dans le reservoir.

(Punaise, faut qu'arrête de frequenter Dédé...moi...! :diable

Ok jvais faire ca
Faudrai pas tapoter un peux sur le demarreur?

bon, je viens de tester le démarreur tout est OK
par contre je me demande si je me plante pas dans le branchement.
j ai bien branché le + et le - par contre les deux autres comment les différencier ?
j'ai aussi verifié les fusibles

Bonsoir à tous,

Je déterre ce post, car je pense que mon embrayage va bientôt rendre l'âme sur mon Sam 1.3i.

Je vais donc acheter un kit complet valeo (sur Os car eau)

Dans le même temps, je crois que la boîte fuit très légèrement...

Je vais donc changer le joint d'étanchéité de sortie de BV, le roulement pilote volant moteur et le spi du villebrequin.

Y'a t'il d'autres joints que je pourrai également changer à cette occasion ?

Ou puis-je commander ces joints selon vous ? (J'ai trouvé des références chez le Maitre de la forêt, que valent ils ?)
Merci

Bonjour,

Je viens de chger mon embrayage sur mon sam 1.3 i en septembre dernier, j'ai pris le kit sach et j'ai changer également le roulement pilote et son joint ainsi que le câble d'embrayage. L'embrayage est très souple et je suis content du kit sach. Avant de remonter le cable, j'ai pulvérisé de la graisse au lithium en bombe dans la gaine.

Samtom a écrit : Y'a t'il d'autres joints que je pourrai également changer à cette occasion ?

Ou puis-je commander ces joints selon vous ? (J'ai trouvé des références chez le Maitre de la forêt, que valent ils ?)
Merci

salut !

Regarde si tes joints spi de sortie de boite de vitesse et ceux de ta boite de transfert ne perdent pas.
Ils coutent peanuts et ne sont pas compliqués à remplacer.
J'ai commandé les 3 spis pour la boite de transfert ICI, sinon "Sos 2x2" en a sans doute également en stock également.

Par contre attention y'a différentes tailles pour le spi de sortie du boite de vitesse ( 32x42x10 ou 28x38x10) donc... le mieux est de démonter, mesurer puis commander directement le bon

Salut,
Merci pour ces infos

Pour changer les spi de BT, faut-il impérativement que la BV soit démontée ? Je vais probablement les commander alors

BT Démontée (du chassis) oui mais pas besoin de l'ouvrir si mes souvenirs sont bons.
Ils sont derrière les coupelles / brides.
(prévoir une clé à choc ou le fameux "outil magique" pour desserrer les écrous des coupelles / brides - si tu ne connais pas cet outil (fait maison), tu peux aller voir sa tête sur le blog de Stefano2b, par exemple : http://samy-santanas410.over-blog.com/a ... 76198.html)

@+