Comment voir ?
En général, oui, en démontant le volant, c’est le plus simple pour vérifier proprement ce qu’il y a derrière, surtout si tu veux contrôler le faisceau, le connecteur ou l’état du moyeu. C’est souvent le seul moyen d’être sûr sans partir dans des suppositions, et ça se fait assez vite si tu as déjà les bons embouts.
Pour ma part, avant de toucher au mien, j’avais jeté un œil à un test ultra détaillé ici :
un test ultra détaillé ici
Même si c’est orienté sim racing, ça donne une bonne vision de la structure interne d’un volant moderne et de ce qu’il faut vérifier.
Un petit démontage propre et tu sauras tout de suite ce qu’il en est.