Amorto de direction.

[babors]

salut, je m e permet de remettre en route ce post , car je sais pas
si j'ai raté un episode, mais il n'existe pas d'autres amortos adaptable
pour nos suz par hazard ??? (surtout, moins cher en fait...).

...en espérant que l'on en ai pas déjà parlé...

[4x4driver]

bonjour à tous
idem pour moi ...............je pense qu'il est naze
quand je prend un trou ou un nid de poule ,le coup de volant me déporte grave alors
c'est bien amorto de direction ?

[pat 25]

oui, c'est bien (OME).

[Aloïs]

Oui, OME est bien, costaud, joli, prix honnête, quoique un peu ferme pour une utilisation routière.

Il se justifie pleinement avec des Guyanes et en TT.

Il ne résoudra et ne masquera pas (au contraire) les jeux et défauts du système de direction. Sa pose a impliqué pour moi d'éliminer tous les mico-jeux devenus intolérables, depuis la fixation du volant à l'équilibrage et à la géométrie parfaite des roues en passant par les assemblages rétractables, croisillon, flector, boitier, rotules, roulements etc ...

Moyennant ce travail et la pose d'amortisseurs neufs, mon Sam est passé du statut de gadget sautillant et instable a un véhicule ferme, stable, sain et homogène.

L'OME est un peu la cerise sur le gâteau

[babors]

krono, je sais comment t'as fais pour arriver à équilibrer parfaitement des pneus TT ??....

sinon, une question con peut etre, mais, peut on mettre un amorto normal à la place????

[Aloïs]

krono, je sais comment t'as fais pour arriver à équilibrer parfaitement des pneus TT ??....

sinon, une question con peut etre, mais, peut on mettre un amorto normal à la place????

Pour l'équilibrage des Guyanes ... effectivement, c'est "au mieux". Le plus important pour les roues est l'absence de voilage, qui peut arriver plus facilement qu'on ne le pense en TT (déjà 3 jantes à mon actif sur le Sam ...)

En ce qui me concerne, c'était en roulant avec un voilage de roue que j'ai niké comme il faut une partie des éléments de direction. De là, je me suis aperçu qu'un mini-mini défaut quasi indétectable isolément sur l'un ou l'autre des composants du système de direction pouvait provoquer un effet sensible à la conduite. L'assemblage "rétractable" de la colonne de direction de l'habitacle m'a donné du fil à retordre à cet égard, mais celà en valait la peine : comme je l'ai dit, le résultat est un véhicule au comportement routier impeccable (ce qui me semble la moindre des exigences).


Pour l'usage d'un amorto "normal", je ne peux que te répondre qu'il devrait avoir les mêmes valeurs en compression et détente, plus le bon tarage et les bonnes dimensions pour l'usage pressenti.

[Barzi]

Krono, tu as acheté on OME en Suisse? Si c'est le cas, je prendrais volontiers l'adresse de ton dealer (en Mp, sinon).

Ce printemps, je passe en BF Mud ou AT (pas encore décidé). Je pensais changer les amortos avants (arrière faits cet été) et celui de direction.

Mon dealer actuel: http://www.off-road-stracke.de/ . Il vent souvent sur eBay, des produits neufs. Donc les prix sont intéressants: http://stores.ebay.de/as-parts

[babors]

krono, juste une petite question, il est de quelle couleur ton OME ?

[neldasta]

je suis nouveau sur le forum je viens d'acheter un Santana 410 et j'ai aussi se probleme j'ai trouvé des amortisseur de direction en allemagne ils ont bp de pieces et moins cher qu'en france
4 weel parts
ils ont une boutique sur ebay
ils font Suzuki, jeep, toyota et voyager
j'ai leur catalogue en pdf avec les prix je peux vous l'envoyer
àplus
nelson[/b]

[Aloïs]

L'OME est jaune canari par définition

C'est la seule touche (discrète) de couleur sur mon corbillard


J'ai acheté le mien 100€ ou 160frs chez Offroad Accessories à Genève.
Certainement plus cher que sur le net ...