Forum 4x4

stv8 a écrit :Chez nous aussi , même si j'ai pas le droit de le dire



prevu pour 2 declenchement different ( en plus )

tu la dit ,

Stefano2b a écrit :J'ai pensé à retourner les pales.

Hélas !
Point de possibilité.

En fait, le coté pratique c'est de le fixer sur le radiateur et non pas vers la calandre car là, ça parait plus hardu.

Les ventilos de TD, oui mais en puissance, c'est surement le double que mon pauvre ventilo de super 5

Et j'ai un petit alternateur
Un petit moteur
Un gros kiki

dit donc tend pas le baton si tu veut pas qu'on te frappe sinon je suis avec interret ce sujet

stv8 a écrit :Chez nous aussi , même si j'ai pas le droit de le dire



prevu pour 2 declenchement different ( en plus )

de plus je te conseille vivement un montage en automatique avec possibilte d'arret ou de forcer

OUITARA a écrit :tu la dit ,

non, il l'a montré

Will,
Tu suis avec interet pour quoi?
Le ventilo ou le Kiki?

Sympa la pièce en effet ça permet un "tout auto"...à méditer pour le mois prochain.

Ca y est, le ventilo est en place.

Finalement, pour qu'il tourne dans le bon sens, c'est à dire en "soufflant", j'ai inversé les polarité.

D'abord, virer le pare buffle pouis la calandre :



Comprendre comment le rentrer sans mettre les ailettes du radiateur en miette
Good, c'est passé:



Vu "d'avion", l'espace entre ventilo et radiateur est mince...ouille:



On fait des repères pour le perçage côté droit du support du ventilo.
Le côté gauche a déjà des trous.



les repèrages sur le Rd.

Attention, foret de 10 s'abstenir, on a pas de marge, j'ai employé un foret de 4...5 etant à mon sens le maximum:

Un coup de blanco baveux et ça fera l'affaire:



A ce stade, je sors la perceuse à 2 balles.
J'ai peur de déraper et de percer le Rad:



Un bout de carton va me tranquiliser l'ésprit, si ça dérape, ça fera toujours une mince proctection:



Une fois les trous percés, il faut prevoir des rondelles entre rad et ventilo car on a vu plus haut que l'espace me parait juste.

J'ai mis deux rondelles soit environ 2mm d'écartement:



montage rapide à "blanc" pour voir ce que ça donne.

C'est nickel.

Sous un autre angle:



Montage fini ou presque



reste à relier les fils et faire un essai.

Le test est concluant, le ventilo n'hache pas le radiateur

Reste maintenant à remonter la calandre et le pare buffle.

Pour la fin de semaine, montage d'un fusible et d'un relais et le Samy est opérationnel pour le week end

tu pourrais couper les vis et retailler + ébavurer le support de radia pour faire plus propre

nannnnnnn pas le kiki dit moi t'as bien viré l'helice d'origine ? et pour les fixation prq percer le bord du rad alors que tu as tout plein de trous deja fait sur le support de celui ci? equeres ou fer plat "plus caustaud" et hop !

c est kasi nikel

le ventilo de S5 , je le voyais plus fin, mais bon ca monte

c est ceux de CLIO1 qui plus plat

Bebop,

je n'ai rien pour couper mais en effet, j'aurai pu parfaire le travail

Ce sera fait lors du démontage pour le remplacement de la distrib mais pas prévu pour l'instant.
Là, c'est plutôt un test que je fais

ça roule, pour un pointilleux comme toi je te pensais plus pointilleux