Forum 4x4

tu as parle de l engagement du system:::non ca ne l enpeche pas de s enclenche,mais n aura aucune efficacitee .

diff,,normal,,une roue motrice part essieu,,100% sur une roue

diff,,glissement limitee,,x% d un cote +y% de l autre,,30% pour une et 70% sur l autre, exemple d un diff 33%

diff bloque,,les deux pareil,,100% de chaque cotee

ni la roue AVG et AVD ne tournaient dans la boue

je viens de telephoner a un autre garage specialisé 4x4 et il me dit ce que j'ai dejà entendu OUITARA.
si un coté est cassé, l'autre ne sera pas entrainé non plus

En fait ton cardan est bloqué du cote et de l'autre il tourne dans le vide. Comme si sa patinait!

merci , je dois tres mal m'exprimer

je voulais juste confirmation de votre part a la reponse precise:*
lorqu'un moyeux d'un coté est HS comme c'est le cas sur mon T2 l'autre coté ne tourne pas non plus c'est bien ce que j'ai dejà entendu et je demande juste confirmation ici

c'est a dire qu'aucune roue avant n'entrainera du fait de la rupture d'une des deux coté ... en gros ils sont solidaire non?!!

terrapowa a écrit :je dirais juste Houlàaaaa......
montre un peu ces moyeux, parce que si tu as raison (et je viens bien te croire), c'est étonnant que tu n'ai rien cassé et notamment le pont.
qui est le saguoin qui aurait fait un mélange pareil...

voila ce que j'ai a droite



et voila ce que j'ai a gauche

bonello60 a écrit :voila ce que j'ai a droite



et voila ce que j'ai a gauche

se sont bien 2 moyeux auto.... oufff!

jean2803 a écrit :merci , je dois tres mal m'exprimer

je voulais juste confirmation de votre part a la reponse precise:*
lorqu'un moyeux d'un coté est HS comme c'est le cas sur mon T2 l'autre coté ne tourne pas non plus c'est bien ce que j'ai dejà entendu et je demande juste confirmation ici

c'est a dire qu'aucune roue avant n'entrainera du fait de la rupture d'une des deux coté ... en gros ils sont solidaire non?!!

j'ai besoin de confirmation pour la bonne raison que j'ai pas envie d'investir sur des moyeux si il y a encore un autre probleme

plusieurs avis c'est une richesse d'infos

OUITARA a écrit :tu as parle de l engagement du system:::non ca ne l enpeche pas de s enclenche,mais n aura aucune efficacitee .

diff,,normal,,une roue motrice part essieu,,100% sur une roue oui et sur celle qui aura le moins de résistance au sol

diff,,glissement limitee,,x% d un cote +y% de l autre,,30% pour une et 70% sur l autre, exemple d un diff 33% idem, les 70% iront sur a roue qui offre le moins de résistance au sol

diff bloque,,les deux pareil,,100% de chaque cotee en fait la faorce sera la même sur les 2 roues (gauche et droite) donc répartition à 50/50

Ne le prend pas mal, j'apporte juste quelques précisions.

arggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggg nde:


repondez simplement a ma question simple dans " MON cas de figure " buuuuuuUUHAHAHAHAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA