Forum 4x4

platplat a écrit :Plus le moteur a de cylindrée, mieux c'est, mais plus ça va, plus les moteurs seront petits.

Il y aura le même souci chez Toy, Nissan etc

je sais bien il n'y aura plus de 4X4 avec de vrais chassie et de gros moteur
je parle surtout pour le passer pour quoi sont il rester sur un 2,5l

pas dit qu'il passe les normes.

et puis, moi je le dis franchement, pour moi ce n'est pas le moteur l'âme d'un véhicule.

Grain.de.Sable a écrit :et puis, moi je le dis franchement, pour moi ce n'est pas le moteur l'âme d'un véhicule.

Ca participe quand même. Mais de toute façon, dans l'immédiat, les normes font qu'on a pas le choix.

Ludwig a écrit :+1

Et ce, depuis 1990!
Quand on voit les moteurs de la concurrence ces années-là...

toyota HJ61 6cyls 4l TD 145cv increvable
nissan patrol 6cyls 3,3l TD 115cv increvable
mitsubishi pajero 4cyls 2,8l TD 125cv
mercedes G 6cyls 3,5l 136cv
isuzu trooper 4cyls 3l 159cv
land defender 4cyls 2,5l 113cv

Horsepower a écrit :bien sur avec tout le reste qui suit
pour moi c'est vraiment le point négatif du Defender sont moteur
pour quoi il n'ont pas monter d'origine le 2.8l TGV

donc les moteurs ne sont pas si incohérents que ça.

ne voiture est un ensemble. on peut la trouver pas assez comme si, trop comme ça. c'est pour cela qu'il y a d'autres marques avec d'autres signatures et d'autres cultures de marques et que c'est très bien ainsi.

platplat a écrit :Ca participe quand même. Mais de toute façon, dans l'immédiat, les normes font qu'on a pas le choix.

ya une grande nuance entre y participer et en être l'âme.

Grain.de.Sable a écrit :donc les moteurs ne sont pas si que ça.

ne voiture est un ensemble. on peut la trouver pas assez comme si, trop comme ça. c'est pour cela qu'il y a d'autres marques avec d'autres signatures et d'autres cultures de marques et que c'est très bien ainsi.

sauf que le 2,8 tgv c'est pas land qui l'on fait c'est les Brésilien
le tdi n'est pas incohérents mais il aurait du le faire évoluer comme International la fait

Grain.de.Sable a écrit :ya une grande nuance entre y participer et en être l'âme.

Certes. mais si tu mets un V8 dedans, elle a tout de suite de l'âme...

platplat a écrit :Ca participe quand même. Mais de toute façon, dans l'immédiat, les normes font qu'on a pas le choix.

je pleure encore la perte d'un cylindre et de quelque cm3 en m'habituant mollement au Puma ....

je crois bien que je ne suis pas complètement près pour le 2,2l PSA