Forum 4x4

Bonsoir,
J'ai remplacé mon débitmétre d'air il y a un an. En cherchant sur le forum j'ai trouvé une référence de remplacement , résultat un débitmètre d'origine chez Nissan 50 ou 60 euros.

C'est quoi la marque de ce débitmètre compatible Ibérique ?

Pat_84 a écrit :C'est quoi la marque de ce débitmètre compatible Ibérique ?

Y'en a pas !
Exactement le même que le bosch d'origine, mais sans bosch écrit dessus et sans la référence.
A+

eric.v a écrit :Bonsoir,
J'ai remplacé mon débitmétre d'air il y a un an. En cherchant sur le forum j'ai trouvé une référence de remplacement , résultat un débitmètre d'origine chez Nissan 50 ou 60 euros.

Attention!!!
C'est selon le modèle.... perso le mein vaut dans les 70€, mais selon mon garagiste d'autres modéle de T2 sont équipés avec des DB bien plus cher.
respectez donc bien les références....

Les débitmètres sont plus sophistiqués avec les moteurs plus récents...
Le mien sur EBAY m'a couté 69€ port compris mais je crois que c'est qq centaines d'Euros chez Nissan de mémoire.
Faut dire que dès que les concessionnaires pensent que c'est de la pièce captive, les prix peuvent s'envoler....Si j'en crois le prix de plus de 400€ pour un misérable bout de tuyau soudé du refroidisseur des gaz d'EGR par du LDR.
A ce prix là, je me fais plombier.....
A+

je confirme qu'il y a des Bosch & des Hitachis. Donc bien vérifier, le second est bien plus cher & n'a pas le même faisceau électrique ..........







Cordialement Raf

Sur le lien ebay que j'ai indiqué, il ne faut pas forcément prendre celui-là.
Il faut regarder les objets de la boutique du vendeur.
Les références compatibles sont indiquées.
Pour le débimètre du lien, on trouve bien les références 7F400 et 7F425. Pour mon T2, il faut le 400 (dixit NISSAN FAST) et ce débimètre là correspond bien et va bien sur mon T2.

A+,
ZebuloN

est ce que dans les symptomes du débimetre hs ou en train de mourrir,il y a obligatoirement une limite a 2500t ou un nuage noir.je trouve que le moteur tourne "mal "surtout a froid ou dans les cotes,sur le plat j'ai l'impression qu'il tourne mieux et qu'il a une peche normale.j'ai pensé a un problème d'injection,je viens de faire un traitement sur 2 pleins avec du wyn's,mais rien n'a changé

tich54 a écrit :est ce que dans les symptomes du débimetre hs ou en train de mourrir,il y a obligatoirement une limite a 2500t ou un nuage noir.je trouve que le moteur tourne "mal "surtout a froid ou dans les cotes,sur le plat j'ai l'impression qu'il tourne mieux et qu'il a une peche normale.j'ai pensé a un problème d'injection,je viens de faire un traitement sur 2 pleins avec du wyn's,mais rien n'a changé

sur mon T2 du 02/2001 :
débitmètre en panne branché = difficile de dépasser les 2000 tours
débitmètre en panne débranché = comportement presque normal, on récupère les tours mais mauvais rendement à froid et il manque un peu de patate dans les fortes côtes.
débitmètre en état = pas de ratatouillage moteur froid, de la pèche même dans les côtes avec une pente importante.
Par exemple, une côte que je prends tous les jours, débitmètre HS branché, c'est 70 km/h en haut en ayant pris de l'élan, débitmètre HS débranché, c'est 120 km/h en haut et débitmètre OK, c'est 140 km/h en haut.

Sur les T2 de 2003 (olivierlb doit pouvoir confirmer), même si on débranche le débimètre HS, rien ne change.

Pour les T2 de 2002, je sais pas (c'est entre les 2 )

Pour le nuage noir, ça ne doit pas être un critère de fin de vie du débimètre car il doit y avoir plein de raison de faire un nuage noir. Mais bon, quand rien de particulier ne cause de nuage noir, chez moi c'est flagrant; débimètre HS débranché, j'enfonce juste un coup l'accélérateur pour monter à 4500 tours et il y a un peu de fumer noir (gazoil imbrulé) , ce qu'il n'y a plus avec le même test depuis que j'ai changé le débitmètre.

A+,
ZebuloN

Pour les nuages noirs, c'est soit en priorité une EGR cafouilleuse ou pas....je veux dire par la que même si elle marche correctement, il y a des nuisances....c'est le principe même de ce bidule...
Ou Injection mal réglée et voir aussi injecteurs aprés un certain kilomètrage....

A propos, un bon traitement de nettoyage d'injecteurs peut pas faire de mal de temps en temps....
Sans même parler du formidable produit de Liqui Moly qui demande une procédure spéciale..c'est à dire, remplacer l'arrivée GO temporairement par un récipient contenant le produit...
A faire sur les T2 kilomètrés...

A+