Forum 4x4

normalement la partie ou les charbon vont se loger s'enleve,tu remonte ca en dernier

Cool ca s'annonce bien ca

en fait pour maintenir les charbons en arrière il y'a un petit trou derrière ou insérer un petit tournevis :



le logement des charbons se met en premier

une fois tout remonté j'ai testé à la perceuse et j'obtient 12,50V, c'est pas possible ça, ma perceuse monte à 3000 trs/min environ, donc la vitesse du moteur.
Je pense que je vais jeter léponge

J'aurais du me taire moi
Ca ne te ressemble pas d'abandonner comme ca, si c'est les charbons trop long tu pex pas les réduire un peu ? ou je suis complètement à coté de la plaque ?

non pas besoin de les couper ils sont rentrés donc c'est bon, ouai j'arrête mais j'ai passé mon après-midi dessus (dont une bonne partie pour le refermer). Tant pis on fera un échange standard, mais va falloir que je démonte la pompe à vide parce qu'elle est vendue avec

tu as vraiment tout bien degraissé ? meme la piste ou les charbon font contact ?

oui, c'est bien dégraissé, après les charbons n'ont pas encore tout à fait la forme du rotor, ça peut jouer ?

bonne question je pense que le mieux c'est qu'il est la meme forme pour avoir un max de contact

en faisant tourner avec la perceuse, ils ne vont pas finir par s'user un peu de facon à prendre la bonne forme ?
Je dis ca car tu avais 10V au départ, là tu as 12,5V

en plus ton regulateur n'est pas brancher(ta prise) donc peut etre que ca joue