Question alternateur

[nofab]

normalement la partie ou les charbon vont se loger s'enleve,tu remonte ca en dernier

[jnf80]

Cool ca s'annonce bien ca

[Ch_Couz]

en fait pour maintenir les charbons en arrière il y'a un petit trou derrière ou insérer un petit tournevis :



le logement des charbons se met en premier

une fois tout remonté j'ai testé à la perceuse et j'obtient 12,50V, c'est pas possible ça, ma perceuse monte à 3000 trs/min environ, donc la vitesse du moteur.
Je pense que je vais jeter léponge

[jnf80]

J'aurais du me taire moi
Ca ne te ressemble pas d'abandonner comme ca, si c'est les charbons trop long tu pex pas les réduire un peu ? ou je suis complètement à coté de la plaque ?

[Ch_Couz]

non pas besoin de les couper ils sont rentrés donc c'est bon, ouai j'arrête mais j'ai passé mon après-midi dessus (dont une bonne partie pour le refermer). Tant pis on fera un échange standard, mais va falloir que je démonte la pompe à vide parce qu'elle est vendue avec

[nofab]

tu as vraiment tout bien degraissé ? meme la piste ou les charbon font contact ?

[Ch_Couz]

oui, c'est bien dégraissé, après les charbons n'ont pas encore tout à fait la forme du rotor, ça peut jouer ?

[nofab]

bonne question je pense que le mieux c'est qu'il est la meme forme pour avoir un max de contact

[jnf80]

en faisant tourner avec la perceuse, ils ne vont pas finir par s'user un peu de facon à prendre la bonne forme ?
Je dis ca car tu avais 10V au départ, là tu as 12,5V

[nofab]

en plus ton regulateur n'est pas brancher(ta prise) donc peut etre que ca joue