Forum 4x4

j en ait eut un pendant 10 ans d originale
au controle il rentrait le numero de chassis et ca lui sortait
le modele suzuki SJ 413 (donc taille de pneus freinage ect ect )
demain tu ne rouleras pas en ferrari avec ta cg originale

gaston26 a écrit :les centres n'ont rien a cirer des cg "sans/original",ils vont se baser sur des modeles deja existants!
le sam du bof refusé au ct pourtant cg original,refusé pour la taille des pneus!

MERCI GASTON

exact la carte grise original correspond uniquement a un modele importer et receptionné a titre isolé et quelquefois dans une finition non existante en france d'ou le originale


par contre de la a passé un vehicule prototype ben c'est pas gagner et heureusement, je me voit bien avec un gros v8 sur un chassis jeep avec une caisse de suz, des ponts de mog

tdm74 a écrit :tu y fait faire ou?

Généralement pour les châssis je sors dehors sinon pour les plaques dans la caisse, je les frappe sur l'enclume

Dans la série, la meilleure ça a été la carte grise du camion ... le CT avait noté le bon numéro de châssis 2xxxx et relevé que la carte grise avait une erreur Zxxxx lié au fait que le 2 était frappé en partie sur le logo renault ... pour éviter tout soucis, je prends une photo avant d'aller à la préfecture pour faire la carte grise à mon nom ... arrivé au n° de série j'explique le soucis à la bonne dame du guichet qui regarde la photo et me change le numéro de châssis en deux clic

Des fois on se pose des questions

moi ils se sont planté
j avais un vitara
sur la carte grise
c etait un suzuki
modele aprilia
ils n ont jamais voulu modifié

ca y est mon sam est passer au ct verdict : refusé motif: lors de ma derniere sorti bien grasse j'ai niké mon joint spy de pont coté gauche et du coup plus de frein de ce coté donc pas de frein de service ni de frein a main correcte.
moi qui croyais qu'i ne passerai pas a couse de la réhausse et des roue en 31
du coup je vais mettre des frein a disques a l'arriere mais j'ai une question :

comment fait on pour avoir un frein a main en mettant des étrier de santana avant?
merci d'avance

la loupe, c'est pas pour les chiens

wouf wouf

dan55 a écrit :ca y est mon sam est passer au ct verdict : refusé motif: lors de ma derniere sorti bien grasse j'ai niké mon joint spy de pont coté gauche et du coup plus de frein de ce coté donc pas de frein de service ni de frein a main correcte.
moi qui croyais qu'i ne passerai pas a couse de la réhausse et des roue en 31
du coup je vais mettre des frein a disques a l'arriere mais j'ai une question :

comment fait on pour avoir un frein a main en mettant des étrier de santana avant?
merci d'avance

tu peut pas avec les étrier de santana, soit tu mais d'autre étrier avec le frein a main dessus soit tu met le frein a tambour sur la boite de transfert!!

je sais plus sur quel post mais qui avait monter des etrier ar de 5gt turbo avec les cables

le tambour sur arbre ar des 410


sinon FAM hydraulique ERM plus de 3oo €

OUITARA a écrit :je sais plus sur quel post mais qui avait monter des etrier ar de 5gt turbo avec les cables

le tambour sur arbre ar des 410


sinon FAM hydraulique ERM plus de 3oo €

frein a main hydraulique ne passe pas au ct!