Forum 4x4

ejeepsien a écrit :Je confirme qu'à la rosée du matin la tondeuse a tendance à bourrer

justement ça me fait penser que la rosée est généreuse en ce moment

Grain.de.Sable a écrit :justement ça me fait penser que la rosée est généreuse en ce moment

On dit le rose

stv8 a écrit :On dit le rose

la quartier est en liesse une fois de plus ???

un petit rosé servi frais, ça glisse bien... tout seul

Je n'ai jamais eu de Hankook perso, mais les latitude cross sur mon XT ont été vendus avec à 40.000km et ils paraissaient encore nickel...en 35 ou 40.000 j'avais bouffé d'autres mixtes comme des Bridge ou des Dunlop...
Idem avec des synchrone qui ont duré 90.000km...pour moi qui suis gros rouleur, michelin c'est certes la technique, mais aussi et surtout la longévité : 20 à 30% plus cher mais dure 100% plus longtemps, et en plus tu gagnes une pose et équilibrage
Après si tu ne fais que 10.000km/an ou moins, ils seront secs avant d'être usés!

on en a pour son argent... (bis)

christian.styling a écrit :on dit que les mixtes sont des pneus MOYENS : moins bons sur la route que les pneus d'origine, moins bons en TT que des mud... c'est vérifié

Oui, on dit ça chez nous, en France Nord

Parce qu'en France sud-est tendance côtière, région aride et sauvage, sillonnée de sentiers à chèvres vous qui avez plus de pistes que de routes, et plus de sec que de mouillé : le pneu idéal par chez vous.

Anjuna a écrit :Coucou Lolo

Pourrais-tu développer un p(n)eu stp ? Merci

Je développe un p(n)eu alors !!!!

Quand j'ai eu le Toy, il était équipé de BF AT neufs et c'est avec ces pneus que j'ai commencer à rouler.

J'ai écumé les petits chemins du coin, fais des balades dans d'autres contrées et je me suis habitué à leur comportement.

Des pneus bons partout, pour mon style de conduite, mais des pneus avec lesquels je me suis retrouvé dans des situations un peu coton (Gras bien collant, sous bois sablonneux recouvert d'épines de pins, herbe,...). Je m'en suis toujours sorti (Des fois avec une sangle, j'avoue ) mais vu mon niveau, ces pneus étaient parfaits pour moi.

Depuis que j'ai les RF10, sur les mêmes chemins, je me fais moins piéger et je trouve que je passe mieux "sur le couple" qu'en forçant.

Là où je trouve une vrai carence à ces pneus, c'est les devers grassouillets. Là, c'est impressionnant comme ils n'ont aucune tenue.

Mais je tempère également "mon ressenti"

J'ai plus de "bouteille", je connais mieux les réactions de mon 4x4, même si j'en découvre tous les jours et il y a eu un changement de suspattes entretemps.

Je les trouve très bien pour le style de terrain que nous avons ici (Typés Sud) et meilleurs sur la route, plus silencieux également.

De plus, il s'usent, ce qui n'était pas forcément le cas avec les BF qui sont devenus durs et délicats sur la fin.

Un truc aussi que j'ai remarqué. Dans ma dimension (265/70R16), il y a 2 indices de charge. J'ai pris l'indice le plus important, pensant bénéficier de flancs "renforcés". Ben je n'ai pas les petits agressions sur les flancs, que j'avais pu constaté sur les BF.

Voila

ejeepsien a écrit :Oui, on dit ça chez nous, en France Nord

Parce qu'en France sud-est tendance côtière, région aride et sauvage, sillonnée de sentiers à chèvres vous qui avez plus de pistes que de routes, et plus de sec que de mouillé : le pneu idéal par chez vous.

c'est cela...

"avant"