Forum 4x4

la photo c'est sur son cite erm??

loulou76490 a écrit :je te remercie gaston ,mais çà je le savait dejà
j'ai vue des photos ,ce n'est pas bien compliqué a fabriqué ,moi je voulais juste savoir le but de cette fameuse barre ;l'interet ,l'avantage ,l'inconvenient ,est ce vraiment une obligation de l'avoir

herve

mais je t'ai repondu avec mon 2 eme post
elle sert juste a centré l'essieu par rapport au chassis lors des mouvement de la suspenssion,sur le suz a ressort d'un collegue le support de la barre panhard avait peté au niveau de l'essieu,le chassis se decalait par rapport a l'essieu alors sans je te dis pas comment l'essieu reagirait ou alors le balant de la caisse/chassis par rapport a l'essieu sur route ou en tout terrain top danjereux ensuite c'est les tirants de ponts qui encaissent tout,les glissement du pont lateralement...
c'est un element de la suspenssion,alors impossible de l'iliminer sauf par un systeme qui reagit et qui est la meme fonction que la barre panhard là je connais pas

Manouche a écrit :235 c'est du 30"

265 c'est les 31"

32 en rechappé c'est gros gros pour du sam, mais pas impossible.

Déjà 31" les demi arbres mangent bien.

mais ya de la découpe c'est sur, chassis et caisse.

salut mettre des 31 sur un sam n'est pas impossible ca c sur j'en ai mis sur le mien par contre au dessus ca commence a faire gros apres tout depend de ton kit réhausse sur le mien je voulais mettre des 33 ca passe c sur sans rien coupé mais un pote mécano et trialiste depuis des années sur santana me l'a deconseillé car tu flingue tout demi arbre croisillon le moteur souffre aussi
pour autant j'en ai vu un une fois sur une randonné qui été équipé de pneu en 33 mais il avait tout ce qu'il fallait derriere moteur 2.0 16s de suzuki swift avec pont complet calmini et transmission qui va bien bt en 6.5 le mec avait mis 23000 euros d'équipement sur le truc

dan55 a écrit :salut mettre des 31 sur un sam n'est pas impossible ca c sur j'en ai mis sur le mien par contre au dessus ca commence a faire gros apres tout depend de ton kit réhausse sur le mien je voulais mettre des 33 ca passe c sur sans rien coupé mais un pote mécano et trialiste depuis des années sur santana me l'a deconseillé car tu flingue tout demi arbre croisillon le moteur souffre aussi
pour autant j'en ai vu un une fois sur une randonné qui été équipé de pneu en 33 mais il avait tout ce qu'il fallait derriere moteur 2.0 16s de suzuki swift avec pont complet calmini et transmission qui va bien bt en 6.5 le mec avait mis 23000 euros d'équipement sur le truc

23000 euros
il aurait pu economiser enormement en adaptant des ponts d'une autre marque.....
un suz avec des 35 c'est sympa

gaston26 a écrit :23000 euros
il aurait pu economiser enormement en adaptant des ponts d'une autre marque.....
un suz avec des 35 c'est sympa

tu m'étonnes quand il ma dit ca le mec j'étais vert comme mon sam c sur il été super beau et bien équipé je me suis meme demandé si c'étais possible mais quand tu regarde le prix des pieces chez les équipementiers ils se gavent

gaston26 a écrit :mais je t'ai repondu avec mon 2 eme post
elle sert juste a centré l'essieu par rapport au chassis lors des mouvement de la suspenssion,sur le suz a ressort d'un collegue le support de la barre panhard avait peté au niveau de l'essieu,le chassis se decalait par rapport a l'essieu alors sans je te dis pas comment l'essieu reagirait ou alors le balant de la caisse/chassis par rapport a l'essieu sur route ou en tout terrain top danjereux ensuite c'est les tirants de ponts qui encaissent tout,les glissement du pont lateralement...
c'est un element de la suspenssion,alors impossible de l'iliminer sauf par un systeme qui reagit et qui est la meme fonction que la barre panhard là je connais pas

je n'ai rien illiminer ,sur le kit ressort measson ,il n'y en a tout simplement pas et c'est pour ça que je me pose la question : doit je en fabrique une

herve

loulou76490 a écrit :je n'ai rien illiminer ,sur le kit ressort measson ,il n'y en a tout simplement pas et c'est pour ça que je me pose la question : doit je une fabrique une

herve

le kit measson est un montage specifique,la barre panhard traditionnelle est remplacé par un autre syteme justement compris dans l'ensemble du kit!
enfin je crois

oui exact, se qui la remplace c'est se qu'il apel la museliere,ce "machin" fixé sur le pont avec un tirant et une rotule dumoin je pense

zaza764 a écrit :Alors l'ami, elles sont où les photos ???

t'excite pas l'ami ,elles arrivent ,tu sais bien que j'ai plein de chose a faire MOI
bon le CT est passer comme une lettre a la poste et je suis content
le controleur se grattait la tete quand il a vu les modifs mais bon
kit ressort ,frein separé,echapement modifié etc et surtout ce qu'il sait pas ;moteur 1600,boite 4.16 et j'en passe
bon des photos avec les galettes ;ba oui il faut bien l'ai ressortir tout les 2 ans celles là


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et maintenant on rigole plus,les 31



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voilà ,je vais finir mes mise a l'air des ponts et je le mets dans la boue

Franchement très sympa ton ZUK!!!!
ça doit couter un bras des pneus de cette taille la
Tu as une garde au sol de combien alors?