Forum 4x4

Mon 80 24s : 292000 kms , 1 turbo a 280000 km sinon entretien courant

Le PT cruiser 2.2 crd de ma femme : 198000 kms que de l'entretien

On a toujours une vieille ZX 1.9D , qui totalise 280000 kms

Sinon quand j'ai revendu ma 1ere Harley il y a 4 ans elle totalisait 330000 kms avec quand même une petite réfection moteur à 280000 kms . Et elle roule toujours

mon bj 73, 263000 km,
roulements de BT changés l'année dernière, entretien courant, mes roulements de pivots sont mort (les neufs arrivent ce soir , petit suintement d'huile au joints spy de vilo avant, chassis nickel, carrosserie bouffée aux endroits habituels, fume un peu en charge, sinon une horloge!

le kzj 90 de mon père, 208000 km,
Tout d'origine sauf l'huile et le filtre tous les 10000 km (et les pièces d'usure évidement)!! Ah si dernièrement, le tuyau de retour d'huile du turbo changé pour cause de fuite (très fréquent sur le kz).

mon kzj 90 de 1998 200 000km 1 culasse a 195 000km normal;un embrayage (a cause d'un ressort..:malade sinon entretient normal..!!

vu sur le net, un compteur de bj on dirait, en égypte, aucune info si ce n'est que le moteur aurait été changé à 620 000...

civodul08 a écrit :vu sur le net, un compteur de bj on dirait, en égypte, aucune info si ce n'est que le moteur aurait été changé à 620 000...

y a beaucoup de bj et hzj qui on passer le million de km

Horsepower a écrit :

le mec....

je garde ma xzara on sait jamais, elle finira dans un musée( peut etre)

Horsepower a écrit :

C'est pas sur qu'il en fasse autant avec la classe C neuve

275000 km au compteur mon KZJ95 de 1998.

comme gros soucis, :
- premier proprio a refait le moteur à 100.000 km pour une culasse.
- depuis une révision de boite à 250.000 à cause d'un soucis en montagne avec des chaines (un support de pigon cassé), embrayage refait en meme temps; c'etait l'occasion
- une fuite à la cremaillère de direction à 260.000 km

en mineur :
- une fuite sur le circuit de chauffage j'avais j'amais vu un tuyau percé comme cela. (chauffage arrière), un contacteur de démarreur à 260.000 km, et un ventilo de chauffage changé à cause du bruit.
-une fourchette d'embrayage qui imite le sanglier

sinon que du bonheur

Mon 80 a 282 mkm.
J'ai changé le turbo à 230 mkm, l'ancien proprio ne connaissait pas les règles à respecter avec un TD.
Tous les roulements du pont avant, PI refaite à 260 mkm, injos à 220 mkm.
Sinon, il démarre toujours aussi bien.
Pour le boulot, j'ai un HZJ 71 qui n'a pour le moment que 19 mkm...

Vive TOYOTA !!!