Forum 4x4

Ah,ah,ah.........Détrompes toi !

les douanes sont aussi virulante que sur le continent.

C'est bon pour dépanner mais je ne recommande pas le rouge en permanence

pour la boite, l'interieur est assez simple a controler, tu verifie les roullements et que tes pignons ne manquent pas de dents.
tu remplace les synchros (pieces d'usure) et eventuellement les roulements, au point ou tu en es, chez un grossiste, tu en aura pour 60 euros de roullements
pour le remontage, il faut juste de la pate a joint bleu

pas besoin d'outillage particulier.

et il me semble bien que la 1ere a un synchro (1 et 2 on un synchro identique, 3 et 4 egalement )

Aie,

Gaston va te tomber dessus.

Pas de pâte bleu...il m'a assez engueullé là dessus

Pâte noir qui résiste aux huiles...

Vives les Pâtes Zanni

Stefano2b a écrit :Aie,

Gaston va te tomber dessus.

Pas de pâte bleu...il m'a assez engueullé là dessus

Pâte noir qui résiste aux huiles...

Vives les Pâtes Zanni

allanland.... on parle de ton fils.....

alexsam a écrit :et il me semble bien que la 1ere a un synchro (1 et 2 on un synchro identique, 3 et 4 egalement )

oui c'est vrai ,j'ai dit une connerie en premiere page ,pourtant cela fait des tas de fois que je l'ouvre

elle est actuellement ouverte sur l'etabli pour changer le synchro et le pignon de 2

herve

Vu que tu as ouvert......

Je vois sur la RTA des roulements divers.

Je suppose donc qu'on les extrait à l'arrache moyeu mais pour les remettre?

Presse?

J'ai un sifflement aigu en charge, va falloir investiguer mais si je dois changer des roulements sur la boite (sans certitude du tout) j'aurai aimé de sastuces sur la manip.

Histoire de dormir moins bête ce soir

loulou,

tant que tu as la boite ouverte, pourrai tu me donner les cotes des roulements avec le circlip (les deux gros roullements sur arbre primaire et arbre secondaire).
il faut que je les commande, et je voudrais les avoir avant de demonter...

j'avais changé tous les autres roullements la derniere fois, mais ceux la etaient sur commande uniquement, et comme il faut que je depose, je les changerai ce coup ci...

merci d'avance.

Stefano2b a écrit :Aie,

Gaston va te tomber dessus.

Pas de pâte bleu...il m'a assez engueullé là dessus

Pâte noir qui résiste aux huiles...

Vives les Pâtes Zanni

Ceci dit, l'OACI vient d'agréer l'usage des pâtes à joint souples en tubes sur les moteurs d'avions, ça doit pas si mal fonctionner au final ...

Hylomar a fourni un cadre non joint et composés assemblage pour les industries aérospatiale mondes de fabrication de moteurs et de maintenance depuis les années 1960.

c est bien de se reveiller