Forum 4x4

tutto va bene : rien de mieux qu'une zukette

cool, ça me va alors

mais je plaisante pas c'est après avoir vu des 410/413 en TT que je me suis rendu compte que c'est des vrais lézards en franchissement. y a des zones où on est obligé de choisir une solution : un patrol va coller des roues au fond et les autres en haut, un GR va chevaucher parce que beaucoup plus "large" (c'est peu de le dire que c'est large) et une zukette ne verra même pas qu'il y avait autre chose à faire que de plonger dedans pour remonter de l'autre coté

aussi

mais sur forum4x4 on s'en fout complètement : on est multimarque et on se prend pas la tête avec ça : savoir lequel passe le mieux

d'un autre coté une zukette dans les dunes... ça va pas le faire à dix sept litres au cent pour une autonomie de mille kilomètres rien que le carburant ça va faire lourd et pour l'eau ?

on boit pas d'eau, on mets du multi usage, du vitriol, ça se boit et ça va dans le moteur

chaque 4x4 a des avantages à lui et des inconvénients à lui... de temps en temps je vais lire les messages sur un forum qui ne discute que de patrol et j'ai été sidéré de voir un intervenant refuser qu'on dise que pour le Sahara le meilleur véhicule était le yoyota HDJ80 et pourtant... y a pas photo...
en ce qui concerne le GRY61 faut avoir essayé d'en suivre un dans des dévers, mais comment qu'il peut se prendre du presque cent pour cent de pente (45°) sans aucun problème... là où beaucoup d'autres seraient sur les portes (surtout les "rehaussés) il est extrêmement large, stable et avec un centre de gravité bas... ça lui donne des avantages

ceci dit moi j'aime pas !
je préfère les "vrais" patrol : les 160 et les 260... les GR ça fait un peu truc de gonzesse

on va voir ce qu'ils disent

je ne prend pas le patrol pour faire du franchissement c'est pour aller a la chasse et bricoler.
j ai ruiner mon frontera a toujour vouloir repousser les limites,j'ai donc un vieux 410 prevu a cet effet et lui il est increvable.

christian.styling a écrit :je préfère les "vrais" patrol : les 160 et les 260... les GR ça fait un peu truc de gonzesse

on va voir ce qu'ils disent

christian.styling a écrit : je préfère les "vrais" patrol : les 160 et les 260... les GR ça fait un peu truc de gonzesse

on va voir ce qu'ils disent

le 260 c' est bien mais c' est rustique ...
on obtient la même chose en franchissement avec un GR ..... le confort en plus !
le confort c' est un truc de gonzesse mais c' est finalement bien agréable !

et puis surtout une question existentielle :

-> pourquoi le tout terrain , même hard , serait synonyme d' inconfort ??

un siège chauffeur collé contre la portière ? les pédales complètement désaxés ?? un habitacle archi-bruyant ??? un chauffage qui brule le pied droit et qui laisse la tête gelée ???? des passages d' eau de pluie un peu partout sur la carrosserie ?????
bon , là , c' est extrème , mais c' est pas Nissan non plus !


j' aime encore mieux rouler en GR dans le silence et sans me mouiller les pieds a chaque passage à gué
avant j' avais le Terrano : même combat !

voili , voilou