Forum 4x4

elle dit 4 mais les 5 de grandes marque ne détruisent plus les bagues en bronze

tu veux te faire peur vas chez ton nini et demande a voir ce qu il met dans les boites de t2 et le transfert

Chez Nini, ls ne savent meme pas qu'il faut de l'huile GLS pour le pont arrière.
Et pour le transfert, ils disent : la meme que pour la boite...
Ca craint un peu tout ça

ben oui c est pour ça

Le pire, un jour je récupère mon T2 au garage, et la surprise, sur le parking il était roues braquées et en 4L !
Et le mécano me dit : pas de soucis, c'est un 4x4, c'est fait pour...
T'ainnn y devrait changer de métier celui là

moi , je dis ...on n' aurait pas du supprimer la peine capitale pour ces gens là !

dede83 a écrit :elle dit 4 mais les 5 de grandes marque ne détruisent plus les bagues en bronze
tu veux te faire peur vas chez ton nini et demande a voir ce qu il met dans les boites de t2 et le transfert

oulaaaa !
ça j' en prendrai pas le risque
va sur PGR .. les qq anciens patrol GR qui ont vu leurs synchro de BV bouzillés à cause de ça

alsace a écrit :Le pire, un jour je récupère mon T2 au garage, et la surprise, sur le parking il était roues braquées et en 4L !
Et le mécano me dit : pas de soucis, c'est un 4x4, c'est fait pour...
T'ainnn y devrait changer de métier celui là

tu vas ou ???





Cordialement Raf

Salut,

Moi je suis allé au garage Nini de Sélestat pour chercher les filtres au tout début que j'ai eu mon TII, le premier truc qu'il m'a dit c'est "surtout ne mettez pas n'importe quelle huile dans le pont arrière, c'est de la spéciale pont auto-blocant, et pour la boite de vitesse de la 75/90 sinon les vitesses accrochent".
Par contre pour la BT il ne m'a rien dit

Amicalement

Yannick

skalraf a écrit :tu vas ou ???





Cordialement Raf

C'était dans l'Oise, un super grand garage
Mais chuttt, pas de pub

je cru par ici. Au moins, je ne risque pas d'y allé. Mais sètonjamais ........





Cordialement Raf