Forum 4x4

Si tu les a pas achete chez lui......il peu refuser de les les monter...par compte si il proviene de son magasin ...il doit te les monter....
de toute facon en ce qui concerne les pneus ..tu peu instaler 1 taille superieur ou inferieur par rapport a la monte d origine.....largeur et/ou hauteur c est autoriser...
au dela ca ne l es plu.... pour ton cas c est bon

OUITARA a écrit :[...] en ce qui concerne les pneus ..tu peu instaler 1 taille superieur ou inferieur par rapport a la monte d origine.....largeur et/ou hauteur c est autoriser...
au dela ca ne l es plu.... pour ton cas c est bon

Chacun fait ce qu'il veut, mais autant le savoir : en France on ne peut rouler sur le réseau routier qu’avec des pneus d’une dimension homologuée par le constructeur du véhicule ou en respectant les équivalences dimensionnelles théoriques tolérées qui sont calculées à partir du Diamètre Extérieur Théorique de la dimension d'origine constructeur, en appliquant la tolérance de + /- 3,0 % sur "la différence entre le Diamètre Extérieur Théorique et le Diamètre Nominal de la Jante", et dont l'indice de charge est égal ou supérieur à celui de la monte d'origine du constructeur.

OUITARA a écrit :Si tu les a pas achete chez lui......il peu refuser de les les monter...par compte si il proviene de son magasin ...il doit te les monter....
de toute facon en ce qui concerne les pneus ..tu peu instaler 1 taille superieur ou inferieur par rapport a la monte d origine.....largeur et/ou hauteur c est autoriser...
au dela ca ne l es plu.... pour ton cas c est bon

Ca c'est faux se sont les correspondances des fabricants de pneumatique qui le donne car ces dimensions ne changent pas les caractéristiques des pneus par contre chaque véhicule est homologué avec une monte de pneu par le constructeur et celle-ci qui fait fois et pas une autre il faut le savoir,tout changement de dimension de pneumatique même d'une taille doit normalement être validée par le constructeur sur la carte grise. Je bosse tout les jours avec les DRIRE pour ce genre de modif pour les véhicules de l'équipement. Mais il faut savoir que la plus part des gens ne le savent pas et ne regardent que les correspondances pneumatique.

La conclusion de tout ça est simple ou tu monte homologué est pas de problème ou tu montes comme tu veux et pas de problème jusqu'au jour où il arrive un gros soucis et là c'est plus des problème mais les grosses galères.

Que certains monteurs refusent de te mettre une monte non homologuée normal car il s'engage en tant que pro. Mais tu trouveras facilement un autre qui le ferra.

C'est une décision que beaucoup prennent sans le savoir.

Le plus simple étant de venir avec tes 4 jantes et tes pneus à monter dessus mais sans la véhicule ... ça coupe court aux prises de tête avec les monteurs normalement