Forum 4x4

sam86 a écrit :bonsoir à tous,
j'ai une petite question concernant le faisceau d'éclairage, en montant des LP, je me suis rendu compte que le comodo pilote les feux par la masse et non par le plus
c'est normal ca??

oui c'est normal

Si je dit pas de bétise c'est pareil pour le klaxon

gaston26 a écrit :oui c'est normal

heu
d'accord merci, maintenant c'est plus clair

phil38 a écrit :Tiens vu que l'on parle eclairage, je ne peux plus mettre devant mes vieux oscar (suite treuil plus gros )
Ca vaut quoi les nouveaux feux style led , j'ai vu qu'il y avait plusieurs forme et peu encombrant (diam 10 cm maxi dispo actuellement )
Renard38 a des styles "applatit" pas trop gros....c'est presque plus pour le look et "combler" mes trous
Bon si ca allume un peu et que c'est joli c'est un plus..... , et prix .??? Pas trop cher, le pere noel est deja passé avec le GV

Regarde donc ça :

Rangertom a écrit :Là je suis bien obligé de répondre

http://www.gt2i-competition.com/Lampes-c-220_226.html

http://www.mtk-tuning.com/pieces-tuning ... tuning.php

Et au passage tu actives ta barre EBuy club et Igraal et tu arrives à 10% de réduction

Bonsoir ,
merci pour l'info , je viens d'en commander car moi aussi je trouve que les lampes d'origine n'éclairent pas trop .

et on peut monter lesquelles sur nos sam ?? 100w ou 160w ??

N'importe lesquelles du moment que c'est le bon culot, on a des optiques en verre ... un des avantages de l'âge avancé

Mais je déconseille quand même les 160W pour un usage routier par "humanité" envers les autres conducteurs

Les 100 W sont commandées aussi

Merci pour toutes les infos

Dites, il n'y a pas un fusible à changer avant de passer en 100W ? Et comment protéger le commodo aussi ????

2 x 160x, ca fait 320 W, soit plus de 26 amperes... pour la survie du comodo, je preconnise fortement le montage d'un relai + fusible dedié, voire 4 : un par filament (en general, c'est 30 A les relais, donc on frise le maximum) avec alimentation directe sur la batterie

et evitez les appels de phare moteur eteint, ca risque de vider la batterie tres vite...

sur un sam avec alternateur d'origine 40A, en phare + divers accessoires, prevoyez des charbons de rechange, il va falloir les changer souvent !

pour référence, rien que des ampoulles 100 W sur une 205 avaient flingué l'alternateur en 50000 km (et pas qu'en usage de nuit !!)