Forum 4x4

...pour résumé :
en augmentant la précontrainte des barres de torsion , on augmente la fermeté de la suspension en compression

tout ceux qui l' on fait pourront confirmer que les triangles ne talonnent plus sur leur butée cahoutchouc à vitesse égale sur un même obstacle
d' ou la nécessité , après cette modif , d' installer des amortisseurs dignent de ce nom afin de rendre l' avant plus homogène et supprimer les sautillements .

mwouais,
en clair si on n'a pas l'intention de changer les amortisseurs dans les mois à venir, pas touche aux barres de torsion, même 3 ou 4 tours ?!?!
A force d'infos, on fini pas plus trop savoir quoi faire. Ma priorité actuelle est de mettre 4 vrais pneus (BF AT/TA). Plus tard, je chagerais les amortisseurs pour des koni. Est-ce que je peux dèjà bidouiller les bares de torsion ou vaut-il mieux attendre d'avoir les nouveaux amortisseurs ?

Philou4x4 a écrit :mwouais,
en clair si on n'a pas l'intention de changer les amortisseurs dans les mois à venir, pas touche aux barres de torsion, même 3 ou 4 tours ?!?!
A force d'infos, on fini pas plus trop savoir quoi faire. Ma priorité actuelle est de mettre 4 vrais pneus (BF AT/TA). Plus tard, je chagerais les amortisseurs pour des koni. Est-ce que je peux dèjà bidouiller les bares de torsion ou vaut-il mieux attendre d'avoir les nouveaux amortisseurs ?

mon pov' philou4x4
je compatie ... dur de choisir , mais pour t' aider :

3 ou 4 tours de clef vont mettre bien horizontal ton Terrano qui d' origine ressemble a un chien qui flaire une trace toujours le nez par terre !
jusque là tu ne risques rien à faire l' essai et si ça ne te conviens pas = tu remets comme c' était
mais à mon avis ... tu vas déjà y trouver du bénef.

Merci pour cet éclaircicement Tangy, je vais tenter l'expérience ce WE avec 4 tours. Tu me conseilles de lever la roue avec le cric avant (suis pas Mr T)?

Bon, c'est biensur mon droit, mais je ne suis pas d'accord avec toi Tanguy, en effet pour moi, visser le fameux ecrou d'un coté de la barre revient exactement au meme que de mettre une cale sous un ressort helicoidale par ex, ca rehausse, mais ca ne change pas les caracteristiques du ressort (dureté et debatement, hors probleme de butées) la precontrainte de la barre, elle est liée a la force qui s'exerce entre les 2 cotés de la barre, cette force est independante du reglage, elle est liée au poids de la voiture et de la facon dont ce poids s'exerce (distance entre la roue et l axe de la barre entre autre. si on fait pivoter la barre d'un coté de quelques degrés, elle va pivoter de l autre de la meme valeur tant que les triangles ne seront pas en butés, et le barre concerve ses caracteristiques.
Enfin, comme dit plus haut et pour ne pas que certains s'enervent et croient tout savoir, ce n'est que mon point de vue

toby-64 a écrit :Enfin, comme dit plus haut et pour ne pas que certains s'enervent et croient tout savoir, ce n'est que mon point de vue

AC34 a écrit :J'ai fait monté la semaine dernière des Ironman +5 et re-réglé mes barres de torsion (à peine moins de hauteur) et déjà c'est du bonheur.
Je n'ai pas fait d'autre réglage de train avant, pour voir si différence ...

Un peu testé sur un terrain près de chez moi, et
Le week-end de La Toussaint, je serai aux Gds Simons, 450 hectares pour le 4x4, et là, avec les copains expérimentés, ce sera "le" test.

il va être dur à suivre le terrano

salut Philou4x4,

comme l'a si bien expliqué Tanguy (merci Tanguy, ça fait plaisir de discuter avec un "vrai" spécialiste et passionné du terrano!!), touches pas aux barres de torsion si tu ne change pas les amortisseurs, par contre si c'est juste pour faire 3 ou 4 tours d'écrou pour rebander les barres, pas de problème, ça va durcir un peu ta suspension et combler un peu l'effet pompe à vélo des amortisseurs d'origine....et en effet tu peux soulager un peu tes roues comme ça tes écrous seront moins durs à visser...

enfin après tu fais comme tu veux, parceque certains disent qu'on a tort et croient tout savoir...... , mais bon nous on parle en connaissance de cause, et surtout en possesseur de terano....

bon courage pour ce weekend.

Tu sais , le Terrano 2 est issu du T1 qui l'est du pickup ... techniquement, ils sont identiques au niveau du train AV !
J'attends ta demonstration mathematique, car le miens pompe toujours autant de l AV apres rehausse de 4cm

terrano160ch a écrit :

il est de trop lui ... On est là pour échanger des points de vue, pas pour critiquer le point de vue des autres. Enfin, c ma vision d'un forum de DISCUTION.