Forum 4x4

je n'avais pas de tuyau d'arrosage sous la main alors j'ai mis de la guidoline que j'ai écrasée au dessus et en dessous et ça tremble beaucoup moins à l'arrêt, je vais tester en roulant on verra, si c'est mieux je passe chez mistu demander la marche à suivre pour le changement mais j'ai l'impression quand retirant l'écrou et soulevant la BT côté gauche on doit avoir accès facilement au silentbloc.

en roulant c'est encore pire, je vais essayer avec de la chambre à air.

Bon bon bon... le problème à l'air résolu, il faudra que je teste sur la rocade pour vérifier mais bon.
En fait le problème ne vernait pas du tremblement en lui même, je m'en fiche que ça branlouille dans tous les sens, ce qui me gênait c'était le bruit de ce tremblement, et le jours du body lift j'ai changé le pommeau du levier de transfert... un joli pommeau 100% ferraille qui amplifiait les vibrations, je roule maintenant sans pommeau, tige filetée à l'air, c'est laid mais ça ne tremble plus. J'essaierai de mettre un plastique ou un caoutchouc entre la tige et le pommeau pour voir si ça évite de trembler.

Oulà sur nos engins avec commande directe, il ne faut jamais mettre en contrainte le levier, ni avec la main dessus, ni avec un pommeau facon tête de mort en acier, c'est conçu pour être flottant ces pièces là, et à l'interieur sur les commandes en bout de levier, tu a des ergots et des billes de blocage avec des ressorts de rappel qui peuvent fatigués et prendre du jeu

Pour ton Silentbloc, a ta place je n'hésiterai pas à le changer rapidement, à la longue tu va flinguer tes SB moteur, ton échappement va se faire la malle, et en tt tu va faire skippy sur les passages , d'ailleurs il existe un kit pour éviter cette liaison élastique dont l'exces de souplesse est à l'origine des accoups et rebond quand on roule sur des gros cailloux

ca a l'air un peu plus compliqué que les montages toy mais avec un cric et une calle de bois pour maintenir les boites, vu son état, il devrait sortir facilement

nan mais OHH on critique pas les leviers tête de mort il est beau mon mien.
les ressorts dont tu parles c'est sur les leviers ou dans les boites ? SI c'est ce à quoi je pense je les ai virés et c'était un gros bloc de caoutchouc autour de la partie basse du levier qui faisait liaison avec la partie haute (retiré parce que réhausse des 2 leviers j'aime conduire comme dans un camion

Ouais faut pas critiquer le pommeau, j'ai le même
A propos de gros caoutchouc l'autre jour on a sorti un gros morceau coincé à l'avant coté radiateur qui était là on ne sait pas comment ni d'ou il vient

c'était mieux que du caoutchouc c'était une éponge, c'est parce que tu as pris un L200 auto-nettoyant... mais le fusible doit être grillé

Ca me semblait un peu dur quand même pour une éponge

présente depuis X années ...

un souvenir de l'ancien proprio alors, ca je suis loin de traiter mon L200 comme ca moi, jamais j'aurais l'idée de passer l'éponge dessus.