Forum 4x4

T'as pas répondu a ma question, tu avais commander les toles découpées,pas trop de surcoût?

t'aurais du essayer en mail perso il est peut etre timide ..... bon ben aussi non rien de nouveau !!!!!!

pat 25 a écrit :
Les pièces de tole, tu les as commandé découpées?

Excuses

non j'ai acheté 2 plaques à la Fic de 2m sur 1 , le fond est en 3mm , tout le reste est en 2mm , j'ai fait les coupes moi-méme avec une tronconneuse à main , je m'étais inspiré de plans chopés sur My80.... arrangés à ma sauce , aprés avoir réalisé une maquette en carton .
L'ensemble m'est revenu tout compris (Tole , raccords , pompe , durite ,jauge et recharge de gaz pour mon pote) à 468€ .

Installé depuis 2 ans 1/2 , a déja fait 2 Maroc , 1 Tunisie , 1 libye , 1 algérie sans aucuns soucis .

pan59 a écrit :En dessous à la place de la roue de secours

Une Facet fait essence et GO et ne coute pas 60€ , mais 100 ou 120

rapidement je viens de faire une petite recherche google... de 45 à 57 €.

http://www.bio-clic.com/pompe-facet-401 ... facet.html

http://seeflex.kelcommerce.fr/ecommerce ... CORDS.html

http://www.aeden.fr/produits.php?id=2

Max_74 a écrit :rapidement je viens de faire une petite recherche google... de 45 à 57 €.

http://www.bio-clic.com/pompe-facet-401 ... facet.html

http://seeflex.kelcommerce.fr/ecommerce ... CORDS.html

http://www.aeden.fr/produits.php?id=2

Un peu léger ton truc

En principe on utilise plutôt celle-çi :

http://www.gt2i-competition.com/KIT_POMPE_RED_TOP-p-1185-c-5_167.html

pan59 a écrit :Un peu léger ton truc

En principe on utilise plutôt celle-çi :

http://www.gt2i-competition.com/KIT_POMPE_RED_TOP-p-1185-c-5_167.html

c'est pour de l'usage occasionnel le temps du remplissage, à mon avis pas nécessaire...

pan59 a écrit :Un peu léger ton truc

En principe on utilise plutôt celle-çi :

http://www.gt2i-competition.com/KIT_POMPE_RED_TOP-p-1185-c-5_167.html

ben non pour un transfert de réservoir la petite suffit! la mienne (40107) y est depuis le début et à l'air de se comporter comme il faut!

une question toute bete:
pourquoi cloisonner un réservoir?

Slecq a écrit :une question toute bete:
pourquoi cloisonner un réservoir?

Pour eviter les transferts de masse violents

le réservoir plein ne pose pas de pb a part le poids.
Au fur et a mesure qu'il se vide la masse liquide "ballote" en fonction des accidents du terrain et cela dans des proportions que l'on imagine pas.

cela crée des coups de boutoir qui peuvent: 1/ faire du bruit - 2/éprouver les soudures ou les attaches du réservoir - 3/ provoquer des transferts de masse a un moment mal approprié (devers, freinage, etc...) qui modifie le comportement du véhicule.

C'est pourquoi les gros reservoirs sont cloisonnés pour "casser" le mouvement du fluide a l'intérieur de celui ci


Voili voilou ce que j'en sais

Valable ausi bien pour le GO que pour l'eau

ok, c'est bien ce que je me disait.
par contre j'avais prévu d'acheter un réservoir de 80L en polypropilene pour la flotte et il n'est pas cloisonné...
c'est grave doc?