Forum 4x4

ailbert a écrit :salut Vincent

relis ce que je t'ai écrit plus haut
mon 70 je l'ai même revendu sans soucis car je pouvais prouver la provenance du nouveau châssis ainsi que l'ancien
renseignements pris à la préf
bises lili

+1 Nouveau numero ne veut pas dire numero ilisible.

Moi j'ai changé ma caisse, mais conservé mon chassis. L'immat que j'ai conservé, c'est celle de la caisse (l'autre avait été enregistré en préfecture comme Véhicule Economiquement Irréparable par l'expert). donc N° de chassis = ancien Guilux, N° sur la CG = nouveau Guilux, et plaques d'immatriculation. Je me trimbale donc avec les deux CG, dont une (l'ancienne) est barrée, et marquée "Véhicule détruit".
Je confirme qu'à partir du 01/01/2011, aprés le passage au CT, il sera impossible d'obtenir un carton si les N° de la CG et du chassis ne correspondent pas. Mais ceux qui ont déjà leur CG, et n'ont pas l'intention de céder leur véhicule n'ont pas de soucis à se faire (le parrain de ma fille Roxane a trois centres de CT).
Sur les Toy, le N° n'est pas seulement sur une plaque rivetée, mais frappée à froid sur le longeron AV droit. Je pense qu'il en est de même sur tous les 4x4.

Salut à tous,

La solution de crazy-hilux me plait particulièrement. (Enfin si j'ai bien compris )

Pas besoin de découper l'ancien chassis pour déporter le numéro de l'un sur l'autre. Cela me plait bien. Seul contrainte, se promener avec les papiers de cession du véhicule donneur qui justifie que le chassis monté sur le véhicule à bien été acheté par moi et avec la copie de la cession du reste de la carcasse je peux prouver que j'ai revendu le reste à un ferrailleur pour destruction. Est ce bien comme cela que ça peut marcher ?
Ca serait bien. Cela me permettrait d'avoir deux chassis avec deux ensembles roulants (moteurs, boites, ponts) interchangeables. En deux ou trois jour je devrai pouvoir repositionner la caisse sur le chassis qui est opérationnel. Bon, c'est en prévision d'une casse mécanique. . C'est qu'à force de réparation je me retrouve avec deux ensembles roulants, il n'y a que la caisse qui elle reste unique. Ca serait vraiment bien . Plus besoin de se courbaturer pour remplacer un embrayage: hop on change de chassis et puis quand j'aurai un peu plus de temps, hop démontage tranquilou sans se presser, tout par le haut. Bon sang, ça serait chouet si cela pouvait marcher comme cela.

A plus

Vincent

http://www.twenga.fr/dir-Jardin-et-Bric ... apper-1229

Un coup de meuleuse, du mastic, et à 5cm, des chiffres à frapper et un marteau