Forum 4x4

christian.styling a écrit :ça sera intéressant : je pense que des amortos en fin de vie ne passeront pas - sauf complaisance toujours possible

au CT il contrôle pas l'usure des amorto's. Mais la différence sur chaque coté (déséquilibre). Tu peux passer au CT avec des amorto nase et ne pas être recaler puisque tu avais une différence de 10% entre les gauches & droites. A l'inverse avec des amorto's neuf tu peux te faire recaler si tu as une sacrer différence entre eux (En exemple). Je ne connais pas le seuil. C'est pareil pour les freins. Ils ne sont pas capable de savoir le degré d'usure.
La prochaine fois que tu passe le CT demande leur exactement ce qu'il vérifie voir rester à coté .............







Cordialement Raf

Ce prix correspond à un véhicule d'exception.
En très bon état, pour ce kilométrage réel et cet age j'y mettrais dans les 5000 € maxi.

Db a écrit :Ce prix correspond à un véhicule d'exception.
En très bon état, pour ce kilométrage réel et cet age j'y mettrais dans les 5000 € maxi.

a ce prix la, il aurait meme pas besoin de metre une annonce. le bouche a oreille suffirait.

bien d' accord !
9000E. pour un "truc" bien , voir très bien !
5000E. je me poserai des questions

ensuite vient se gréffer sur le prix l' offre du marché et la cote d' amour du public ( des connaisseurs ) pour ce 4x4

bon , puisqu' on en cause
je voulais pas le dire , mais bon j' attendais d' avoir tout fini le reportage photo .... mais voilà 6 mois que je bosse avec mon fils sur un GR Y60 pour faire un méga belle prépa

prix d' achat d' occase 9500E pour 128.000 kms modèle 94 import d' Allemagne avec un tas de truc en option "de la bas"

le 4x4 qui n' a jamais TT et est NICKEL !

et pour 8 ou 9000 Euros on en a vu des pourris de partout qu' on a même pas osé s' asseoir dedans !!

alors a 5000 je vous laisse imaginé ce que ça doit être

là , je vous parle d' un 4x4 sain que l' on a démonté de partout et tout vérifié ... après achat

et oui, je l'ai déjà dit sur les 2 posts ouverts là dessus. On paie ce que l'on achète, et il vaut mieux, au prix des pièces nissan, mettre le prix au départ et avoir une base saine, que mettre peu et avoir beaucoup de soucis ensuite.
Après, il y a des exeptions, une occase reste une occase...

+1 pour l'Didi.
mais je rajouterai aussi que cela dépend de tes attentes .... est ce ton véhicule principal ? as tu le temps de retaper quelque chose ?

Bref, un achat est propre à chacun en fonction de beaucoup de critères.

que ce soit un troll ou un toy ou n'inporte quoi ,je mettrais jamais 9500€ dans un engin de 1992 .
depuis le temps qu'on en parle ,il est toujours en vente ce 4x4 ?

papa4x4 a écrit :que ce soit un troll ou un toy ou n'inporte quoi ,je mettrais jamais 9500€ dans un engin de 1992 .
depuis le temps qu'on en parle ,il est toujours en vente ce 4x4 ?

question à se poser en effet!

regardes dans son post dans le bar. elle avait mis le lien sur le bon coin.

Quand tu regardes le prix de la carrosserie, et de la mécanique sur un troll, ben ça fait réfléchir.
Le seul truc dans cette annonce, c'est le manque de facture pour la distribution.
Après fô voir les prix du marché. on peut être surpris par ce qui est pratiqué...
et dans 2 ans, véhicule de collection

http://www.forum4x4.com/threads/100735- ... OL-GR-LONG

en comparaison il est pas moins cher!!

http://www.leboncoin.fr/voitures/150667254.htm?ca=21_s

c'est celui dont elle parle, et il à que 137 000km.

il est très difficile de faire de bonnes affaires avec des véhicules recherchés.
Les kzj 70/73 sont hors de prix aussi!!