Forum 4x4

Salut bilbow,

Quelle était la panne de guy ??

Bonjour a tous
Sur mon front 2.2 de 230000 km j'ai constaté dernierement qu'après etre passé en mode 4x4 long ou court le vehicule prenait plus de temps que d'abitude a revenir au mode normal. Pendant ce temps le voyant ne cesse de clignoter, je fais donc des marches avants, marches arrieres ou sinon j'essaye de rouler quelques metres en esperer l'aider. Quand sa arrive la voiture roule aussi plus lentement comme si elle forçait et vraiment je persiste et apres beaucoup un certain temps le voyant s'éteind.
Qu'en pensez vous?
Pour vousq décrire le véhicule je l'ai depuis un an et demis acheté à 213000 km.
Je viens de remplacer les rotules supérieur et inferieurs, les bagues de rotation des bras de suspension pour des problemes de grincement et un souflet de cardan.
Le mécano s'est permit de toucher à mes barres de torsions avant et après avoir abaisssé le 4x4 pire qu'une simple voiture il me la remonté plus haut qu'il ne l'était, et l'avant plus haute que l'arriere.
Je precise que le 4x4 est rehaussé avec des calles de 5cm.
Es ce que cela peut avoir empiré quelque chose, peut etre au niveau de la barre de transmission?
De toute façons je dois faire redessendre l'avant car je craind de casser la barre de transmission...

fredus973 a écrit :Bonjour a tous
Sur mon front 2.2 de 230000 km j'ai constaté dernierement qu'après etre passé en mode 4x4 long ou court le vehicule prenait plus de temps que d'abitude a revenir au mode normal. Pendant ce temps le voyant ne cesse de clignoter, je fais donc des marches avants, marches arrieres ou sinon j'essaye de rouler quelques metres en esperer l'aider. Quand sa arrive la voiture roule aussi plus lentement comme si elle forçait et vraiment je persiste et apres beaucoup un certain temps le voyant s'éteind.
Qu'en pensez vous?
Pour vousq décrire le véhicule je l'ai depuis un an et demis acheté à 213000 km.
Je viens de remplacer les rotules supérieur et inferieurs, les bagues de rotation des bras de suspension pour des problemes de grincement et un souflet de cardan.
Le mécano s'est permit de toucher à mes barres de torsions avant et après avoir abaisssé le 4x4 pire qu'une simple voiture il me la remonté plus haut qu'il ne l'était, et l'avant plus haute que l'arriere.
Je precise que le 4x4 est rehaussé avec des calles de 5cm.
Es ce que cela peut avoir empiré quelque chose, peut etre au niveau de la barre de transmission?
De toute façons je dois faire redessendre l'avant car je craind de casser la barre de transmission...

Déja, change de mécano, ensuite remet ton véhicule dans de bonnes conditions de roulage, c'est a dire a kelk mm pres a l'horizontal, (je me rappelle plus exactement les cotes entre avant et arriere) 4 pneus d'usure identique et essayes ton enclenchement 4X4, si ca se trouve ca marchera tres bien.....

mich07 a écrit :Déja, change de mécano, ensuite remet ton véhicule dans de bonnes conditions de roulage, c'est a dire a kelk mm pres a l'horizontal, (je me rappelle plus exactement les cotes entre avant et arriere) 4 pneus d'usure identique et essayes ton enclenchement 4X4, si ca se trouve ca marchera tres bien.....

oui important les 4 pneus identiques, si c'est pas le cas faut jouer sur les pressions et mesurer du moyeu au sol (pour les 4 pareil).