Forum 4x4

#tropdentretien

cedricfred a écrit :Mon idée c'est qu'il n'y a pas de doute

Voilà voilà

tito60 a écrit :Qui dit Jdc ne veut pas forcément dire monté en pression du liquide de refroidissement, ni fumée à l'échappement.
Après,cela dépend où il a claqué.
Après, je pense plutôt à tes joints de queue soupapes qui sont Hs. Ce qui explique la présence d'huile et sa consommation. Il faudra quand même déculasser.

Oui autant tout refaire pour partir sur du propre

Bebop a écrit :#tropdentretien

Surtout #jem'ensuisapercuapresles3moisdegarantie

Bebop a écrit :#tropdentretien

Je l'ai achetée à un petit garage miteux mais l'annonce était en mode particulier.
J'ai tout payé en liquide 2500 balles et bizarrement ça l'a pas dérangé... Bref, il m'a pas paru ultra honnête mais la caisse était propre, distri et embrayage neufs soi disant...
Putain j'en ai ras le cul de tomber sur des cons

Surtout n'achètes pas de caisse à 2500 balles et de plus une Golf. C'est plus que la loterie.
Si ce problème était existant à l'achat, tu aurais pu le voir en examinant l'embout d'échappement. Il aurait dû être huileux.
De même en ouvrant le bouchon de remplissage d'huile, tu aurais senti une partie de la compression passée par là.

tito60 a écrit :Surtout n'achètes pas de caisse à 2500 balles et de plus une Golf. C'est plus que la loterie.
Si ce problème était existant à l'achat, tu aurais pu le voir en examinant l'embout d'échappement. Il aurait dû être huileux.
De même en ouvrant le bouchon de remplissage d'huile, tu aurais senti une partie de la compression passée par là.

Tu peux développer stp ?
Tu trouves le budget trop faible ?
Il me semblait que golf 4 c'était relativement fiable...
Je n'ai pas remarqué tous ces problèmes à l'achat... J'aurais dû être plus vigilant.
Bon après c'est pas la mort, je vais faire les travaux moi même comme d'hab mais c'est chiant

Mousse expansive a écrit :Tu peux développer stp ?
Tu trouves le budget trop faible ?
Il me semblait que golf 4 c'était relativement fiable...
Je n'ai pas remarqué tous ces problèmes à l'achat... J'aurais dû être plus vigilant.
Bon après c'est pas la mort, je vais faire les travaux moi même comme d'hab mais c'est chiant

la golf est la voiture du parfait jeune branleur et qui n'a pas les moyen de l'entretenir mais je te rassure j'ai un touareg v6 essence et pour ca était la même chose je l'ai acheté en connaissance de cause mais je ne m'attendais pas a ce point

ça ressemble à des remontées d'huile pas les jupes de pistons, ou des fuites de joints de queues de soupapes, pas de joint de culasse... combien de bornes ?

Perso j'ai une Golf cab de 1980 que j'ai sauvé d'une mort certaine. Elle était abandonnée depuis 8 ans et j'ai tout refait moi-même.
Elle est passée dans Autoplus Classique l'an dernier et on peut dire que c'était du fiable. Malgré ses 8 ans d'arrêt, j'ai réussi à la démarrer au quart de tour et je n'ai jamais eu besoin de l'ouvrir.
La Golf 2 était dans la continuité. Les 3 et 4 sont celles qui rouillent le plus. Après côté moteur pas de soucis sauf si l'entretien a été négligé.

earl a écrit :ça ressemble à des remontées d'huile pas les jupes de pistons, ou des fuites de joints de queues de soupapes, pas de joint de culasse... combien de bornes ?

124000 en gros

4x4 deuche a écrit :la golf est la voiture du parfait jeune branleur et qui n'a pas les moyen de l'entretenir mais je te rassure j'ai un touareg v6 essence et pour ca était la même chose je l'ai acheté en connaissance de cause mais je ne m'attendais pas a ce point

Je l'ai achetée pour le côté fiabilité et parce que j'aime bien la gueule.
J'ai 40 piges plus l'âge d'être un branleur... Et puis avec un 1.6 8 soupapes je vais pas impressionner grand monde