Forum 4x4

Tu peux faire le liquide de frein aussi

merci pour vos réponses, très précises. je vais aller voir sur rock auto et ebay.

Il me semble que toutes les boites auto sur le kj ont le mode full time donc même sur mon diesel. En tout cas, c'est bien écrit full time sur le levier du 4X4 et un voyant full time sur le tableau de bord.
Encore merci
Je reviens vers vous dés que possible, j'ai pas mal de choses à faire

manutere a écrit :merci pour vos réponses, très précises. je vais aller voir sur rock auto et ebay.

Il me semble que toutes les boites auto sur le kj ont le mode full time donc même sur mon diesel. En tout cas, c'est bien écrit full time sur le levier du 4X4 et un voyant full time sur le tableau de bord.
Encore merci
Je reviens vers vous dés que possible, j'ai pas mal de choses à faire

Ok ok donc c'est une 242 Si ça grogne en FullTime tu vas être bon pour te faire une révision de Boite, voir ce qui cloche dedans

Si tu t'y prend bien tout ce qu'on t'a dit se fait dans la journée ou deux jours maxi

N'hésite pas a regarder dans "L'inventaire des Petites Adresse" : https://www.forum4x4.org/forums/14-Jeep

platplat a écrit :Y'a un full time sur le KJ diesel ?

Dé mémoire uniquement les bva .

Me pose la question si c'est pareil sur les jk

Je suis surpris sur le mazout....

Mais, je ne sais pas.

Salut, changement de LDR +calorstat et graissage croisillons (en plus de la liste cité plus haut)

Epsilon1964 a écrit :Salut, changement de LDR +calorstat et graissage croisillons (en plus de la liste cité plus haut)

+1

Graissage de tout les points de graisseur (Biellette de Barre Stabilité normalement aussi / Barre de direction / Croisillons (Si il y a de quoi les graisser )

CharonneFR a écrit :+1

Graissage de tout les points de graisseur (Biellette de Barre Stabilité normalement aussi / Barre de direction / Croisillons (Si il y a de quoi les graisser )

ok je rajoute ça à toute la liste mais c'est quoi le ldr?
et le calorstat, je le change aussi, c'est ça?

et autre question candide, c'est quoi les croisillons?

merci

Liquide De Refroidissement

manutere a écrit :ok je rajoute ça à toute la liste mais c'est quoi le ldr?
et le calorstat, je le change aussi, c'est ça?

et autre question candide, c'est quoi les croisillons?

merci

Alors comme Zoun là dit LdR = Liquide de Refroidissement, faut le vidanger et pas le jeter dans la nature !!

Le Calorstat, tant qu'à vidanger le LdR tu le change c'est une pièce qui coute 5€ au US et c'est ce qui permet d'ouvrir le circuit vers le radiateur quand le liquide est à bonne température (Ça se trouve sur le haut du bloc, la grosse durite qui va du bloc vers le haut du radiateur)

Si tu changes le calorstat, pense à reprendre un joint neuf, car en enlevant le boitier tu as un joint entre le boitier et le bloc (Tu dois le voir sur un Tuto du ZJ que j'ai fait en photo)


Les Croisillons c'est ce que tu as dessous sur les arbre de transmission En forme de croix